Cijene goriva nastavljaju rasti i sve je češća situacija da vozači pune spremnik već kad se upali rezerva. Crvena lampica upozorenja koja se pali pored kazaljke mjerača na ploči s instrumentima upozorava da goriva ponestaje i da ćete morati otići na benzinsku postaju što prije da natočite gorivo.
Vozeći na rezervi, udaljenost koju je moguće prijeći prije nego što se motor zaustavi zbog nedostatka goriva obično je dovoljna da se stigne do najbliže benzinske postaje.
Međutim, nije preporučljivo doći do ove ekstremne situacije i, osim činjenice da sustav upozorenja na rezervu može zakazati ili ne raditi s apsolutnom preciznošću, autonomija vozila u rezervi vrlo je promjenjiva ovisno o vrsti mehanike, njegovoj potrošnje i samog modela automobila.
Ostati u rezervi tijekom putovanja cestom obično proizvodi stanje tjeskobe koje je kontraproduktivno za održavanje sigurne vožnje. Nadalje, zaglavljivanje na cesti zbog nedostatka goriva je situacija koja se može kazniti novčanom kaznom, posebice u Njemačkoj.
Iako je ovo situacija koju je uvijek preporučljivo izbjegavati, vožnja na rezervi je nešto što se uvijek može dogoditi zbog lošeg predviđanja ili zbog nekih drugih okolnosti kao što je pronalazak benzinske postaje zatvorene noću.
U vezi s ovim problemom provedena je analizu autonomije raspoložive rezerve automobila koji redovito kruže cestama s benzinskim i hibridnim motorima i pripadaju različitim kategorijama. U studiji su poredane udaljenosti koje svaki model može prijeći nakon što se upali indikator rezerve.
Automobili s većom autonomijom u rezervi:
Volkswagen Passat: (120 kilometara)
Volvo V40 (113 kilometara)
Ford Mondeo (112 kilometara)
BMW Serija 5 (109 kilometara)
Toyota Prius (107 kilometara)
Mercedes E-klasa (103 kilometara)
Audi Q5 (102 kilometara)
Range Rover Sport (101 kilometara)
Automobili s manjom autonomijom u rezervi:
BMW M3 (51 kilometar)
Kia Picanto (52 kilometara)
Fiat 500 (59 kilometara)
Mini Cooper (60 kilometara)
Mitsubishi Outlander (61 kilometar)
Jaguar XK (62 kilometara)
Citroen C1 (62 kilometara)
Peugeot 108 (63 kilometara)
Nissan Juke (65 kilometara)
Ford Fiesta (66 kilometara)
Pravilo 10 posto
Međutim, rezultati studije pokazuju da se ne treba bojati kada se upali upozorenje za nisku razinu goriva jer se općenito poštuje pravilo od 10%, što je udio spremnika koji je većina proizvođača odredila za rezervu. Iznos koji je u gotovo svim slučajevima više nego dovoljan za odlazak do neke pumpe koja se nalazi u blizini.
A moramo uzeti u obzir i da se potrošnja povećava i zbog drugih čimbenika, primjerice ako radi klima, gušći je promet, ima ekstremnih temperatura… Još jedan čimbenik koji treba uzeti u obzir i zašto nije preporučljivo prazniti spremnik je da kada u njemu ostane malo goriva, može doći do kvara motora. Usisna pumpa se može pregrijati, a kondenzirana vlaga i naslage prljavštine koje se nakupljaju na dnu mogu ući sustav.
