Kao \u0161to je kamperima itekako poznato, vanjske sile naj\u010de\u0161\u0107e u formi vjetra mogu uzrokovati ne\u017eeljeno bo\u010dno gibanje prikolice i u ekstremnom obliku dovesti do nekontroliranog vrludanja, pa i prometne nesre\u0107e. Jednom kada prikolica podivlja i svojeglavo se po\u010dne gibati lijevo-desno vrlo je te\u0161ko ponovno uspostaviti kontrolu, me\u0111utim ono \u0161to mo\u017eete napraviti je odraditi doma\u0107u zada\u0107u i prije putovanja prou\u010diti upute za pravilan utovar tereta.<\/p>\n\n\n\n
Da, postoje prigu\u0161iva\u010di vrludanja koji se mogu ugraditi s ciljem da ubla\u017ee utjecaj razlike u masama dvaju vozila stvaraju\u0107i dojam kontinuiranosti, odnosno privid jednog vozila bez spojne to\u010dke. Me\u0111utim, niti jedan proizvod ne mo\u017ee to ubla\u017eiti do razine na kojoj bo\u010dne sile nemaju nikakvog utjecaja na vo\u017enju. Postoje i vu\u010dne kuke koje to\u010dku obrtanja pomi\u010du s uobi\u010dajenog mjesta iza stra\u017enjeg branika vozila na mjesto njegove stra\u017enje osovine, smanjuju\u0107i rizik za gubitkom kontrole nad prikolicom. To je u redu, no stavimo prije svega fokus na edukaciju voza\u010da tako da se vrludanje ili krivudanje (kako god vam dra\u017ee) prikolice uop\u0107e ne pojavi na prvom mjestu i kako bi se u praksi izbjegla situacija sa snimke.<\/p>\n\n\n\n
Iako \u0107e onima koji \u010desto prevoze teret prikolicom ova lekcija mo\u017eda zvu\u010dati smije\u0161no jer su s njome itekako dobro upoznati, brojne nesre\u0107e pokazuju da veliki broj voza\u010da uop\u0107e ne razmi\u0161lja o jednoj vrlo jednostavnoj stvari koja se u auto\u0161koli na\u017ealost ne u\u010di \u2013 raspodjeli mase unutar same prikolice. Drugim rije\u010dima, prije vu\u010de prikolice potrebno je postaviti si pitanje kako ju pravilno utovariti. Kratak odgovor na to pitanje je ve\u0107i dio mase staviti ispred osovine prikolice, a manji iza. Naravno, pritom ne pretjerati jer se u protivnom podi\u017ee prednji dio automobila \u0161to pak rezultira slabijim mogu\u0107nostima ko\u010denja i skretanja u slu\u010daju opasnosti. Prema tome, preporu\u010duje se omjer od 60 naprema 40 u korist prednjeg dijela prikolice. No, da vam taj podatak ostane zauvijek u glavi pomo\u0107i \u0107e ova briljantna demonstracija, koja pokazuje utjecaj razli\u010dite raspodjele mase na pona\u0161anje prikolice u slu\u010daju djelovanja jake bo\u010dne sile poput naleta vjetra, te ukazuje na bitnu razliku nalazi li se ve\u0107i dio tereta u prednjem ili pak stra\u017enjem dijelu prikolice.<\/p>\n\n\n\n
Briljantno demonstriranu va\u017enost raspodjele mase u prikolici, pogledajte u ovom videu:<\/p>\n\n\n\n