Renault 4 je oduvijek za sve bio mali div, jeftini auto velikih mogu\u0107nosti. U budu\u0107nosti \u0107e dobiti posve druk\u010diju ulogu.<\/p>\n\n\n\n
Novi Renault 4 \u0107e po svemu sude\u0107i nositi oznaku 4ever, a premijerno \u0107e biti predstavljen 2025. godine. I pazite sad ovo, 4ever \u0107e imati istu CMF-BEV osnovu kao retro inspirirana 5-ica, ali \u0107e biti u formi crossovera, i to osjetno vi\u0161e cijene. Ako uzmemo u obzir procjene kako \u0107e Renault 5 stajati bar 20.000 eura, stvari postaju jasne.<\/p>\n\n\n\n
Da, Luca de Meo je na minhenskom sajmu potvrdio glasine o povratku Renaulta 4, ali i rekao: “Puno smo nau\u010dili od toga \u0161to smo prvi ponudili elektri\u010dni auto u Europi, ali to je bila skupa lekcija. Ovi auti nam moraju donositi profit.” Time je de Meo jo\u0161 jednom dao do znanja da vi\u0161e ne \u017eele gubiti na elektri\u010dnim modelima kao na modelu Zoe, kao i da s 10 novih elektri\u010dnih modela \u017eele do kraja desetlje\u0107a pove\u0107ati udio elektri\u010dnih modela u prodaji na \u010dak 90%. Dobra je stvar da ve\u0107 nova platforma koju koristi Renault 5 sni\u017eava tro\u0161kove proizvodnje za 33% u odnosu na Zoe koji ostaje u prodaji do 2024. godine. Tako\u0111er, o\u010dekuje se da \u0107e cijena baterija pasti sa 100 USD do 2025. na 80 USD za 1 kWh do 2030. godine.<\/p>\n\n\n\n
Podsjetimo, originalni Renault 4 se proizvodio od 1961, pa sve do 1994. godine. Koliko nas sje\u0107anje slu\u017ei, zadnji primjerci su se na hrvatskom tr\u017ei\u0161tu prodavali po cijeni od oko 6500 DEM. Nasljednik \u0107e sasvim sigurno koristiti retro dizajn uz elemente futuristi\u010dkog stila, dok \u0107e sve ostalo biti neka nova pri\u010da.<\/p>\n\n\n\n