Davne 1969. Daimler-Benz je razvio je prvi \u201cfilter za \u010da\u0111u\u201d baziran na vlaknastim materijalima i testiran u ispu\u0161nim sustavima gospodarskih vozila zajedno s tvrtkom MANN & HUMMELIN u Njema\u010dkoj. Svrha u po\u010detnoj fazi razvoja ovog filtera bila je zadr\u017eavanje ve\u0107ih \u010destica \u010da\u0111e u ispu\u0161nom sustavu, s obzirom na to da je dokazano da takve \u010destice uzrokuju ozbiljne zdravstvene probleme.<\/p>\n\n\n\n
Po statistikama, naime, \u010dak 91% svjetske populacije \u017eivi na mjestima gdje koncentracija one\u010di\u0161\u0107uju\u0107ih tvari u zraku prema\u0161uje grani\u010dne vrijednosti. Zbog toga su se tijekom godina razvijale nove tehnologije i ure\u0111aji s ciljem da zadovolje sve stro\u017ee zahtjeve za\u0161tite okoli\u0161a. Dana\u0161nja vozila \u010dak 95% manje zaga\u0111uju zrak u usporedbi s vozilima iz 1970.g.<\/p>\n\n\n\n
Jedna od tehnologija smanjenja zaga\u0111enja okoli\u0161a su DPF filteri (engl. Diesel Particulate Filter) koji su se razvijali kroz vrijeme \u2013 po\u010dev\u0161i od filtera na bazi vlakana pa sve do vrlo slo\u017eenih kerami\u010dkih sustava protoka ispu\u0161nih plinova, s jednim ciljem \u2013 pohraniti sve krute \u010destice koje one\u010di\u0161\u0107uju okoli\u0161 i koje su opasne su za na\u0161e zdravlje. Takvi filteri dobro rade svoj posao\u2026 sve dok se ne napune!<\/p>\n\n\n\n
Za\u0161to je bitno koristiti adekvatno i visokokvalitetno motorno ulje?<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Mije\u0161anje dizelskog goriva s motornim uljem smanjuje viskoznost ulja zbog \u010dega takvo ulje ne mo\u017ee za\u0161tititi komponente motora i pravilno ih podmazivati. To \u0107e tako\u0111er uzrokovati zna\u010dajan pad tlaka ulja s ne\u017eeljenim u\u010dincima na performanse motora. Dakle, te male koli\u010dine goriva koje odlaze u karter uzrokuju razrje\u0111ivanje i razgradnju ulja \u010dime ulje gubi svojstva podmazivanja, slabije uklanja toplinu i ne \u0161titi dijelove motora od korozije!<\/p>\n\n\n\n Zbog toga sva motorna ulja kompatibilna s DPF filterom moraju imati dodatnu sposobnost da zadr\u017ee sva svoja svojstva uz efekt razrje\u0111ivanja ulja gorivom.<\/p>\n\n\n\n Uz to, motorno ulje s visokim postotkom sulfata, fosfora i sumpora (SAPS) ne samo da \u0107e utjecati na rad DPF filtera ve\u0107 \u0107e i za\u010depiti filter \u010destica i smanjiti njegov kapacitet. Iz tog razloga sva motorna ulja moraju biti kompatibilna s DPF filterom \u0161to zna\u010di da moraju imati nisku razinu sulfata, fosfora i sumpora.<\/p>\n\n\n\n Zaklju\u010dak: za motore s DPF filterima iznimno je va\u017eno koristiti adekvatno i visokokvalitetno motorno ulje koje mo\u017ee izdr\u017eati razrje\u0111ivanje gorivom a istovremeno biti kompatibilno s DPF filterima.<\/p>\n\n\n\n
Proizvo\u0111a\u010di automobila s DPF filterom uvode proces regeneracije filtera koji \u010disti i prazni filter pun krutih \u010destica. Upravo u tom procesu adekvatno i kvalitetno motorno ulje igra vrlo zna\u010dajnu ulogu. Postupak procesa regeneracije zapo\u010dinje podizanjem temperature do one granice na kojoj se sagorijevaju koncentrirane \u010destice \u010da\u0111e. Jedan od na\u010dina da se to postigne je ubrizgavanje ve\u0107e koli\u010dine dizelskog goriva i njegovo odvo\u0111enje ispu\u0161nim plinovima u DPF. Ovaj proces uzrokuje dva problema: motorno ulje ulazi u DPF zajedno s gorivom i dizelsko gorivo ulazi u uljni karter.<\/p>\n\n\n\n