Prianjanje je rezultat djelovanja adhezijskih sila i sile trenja te sile se javljaju izme\u0111u kontaktne povr\u0161ine pneumatika vozila i povr\u0161ine po kojoj se vozilo kre\u0107e pa prianjanje (trenje) omogu\u0107uje vozilu da ubrzava, usporava i skre\u0107e.<\/p>\n\n\n\n
Bitno je znati da prianjanje nije konstantna veli\u010dina ve\u0107 ovisi o mnogo faktora. Sposobnost prianjanja vozila uvelike ovisi i o te\u017eini koja djeluje na kota\u010de. Pove\u0107anjem te\u017eine pove\u0107ava se i sila trenja i obratno.<\/p>\n\n\n\n
Kada se govori o kontaktnoj povr\u0161ini, va\u017eno je uo\u010diti da je ona relativno mala (slika lijevo). Imajte na umu da ta mala povr\u0161ina ima ograni\u010dene sposobnosti prianjanja. Sile koje djeluju na tom malom dijelu pneumatika (adhezijske sile) su ujedno i limit Va\u0161eg vozila!<\/p>\n\n\n\n
Na kontaktnoj povr\u0161ini pneumatika djeluju popre\u010dne (bo\u010dne) i aksijalne (uzdu\u017ene) sile. Popre\u010dne sile na kota\u010d djeluju prilikom skretanja, dok aksijalne sile djeluju prilikom ubrzanja, odnosno usporenja vozila.<\/p>\n\n\n\n
Poanta je sljede\u0107a: ako koristite svo dostupno prianjanje za ko\u010denje (aksijalne sile), nemate ih dovoljno za upravljanje, i obrnuto. Izbjegavajte ko\u010denje ili doziranje gasa u zavoju jer je tada najve\u0107a opasnost od podupravljanja vozila.<\/p>\n\n\n\n
Sile prianjanja<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n Ako ste po\u010detnik na cesti ili po\u010detnik na stazi, najbolji na\u010din za ovladavanje ovim silama i stjecanje iskustva je vje\u017ebaju\u0107i odvojeno situacije koje rezultiraju velikim popre\u010dnim, te odvojeno situacije koje rezultiraju velikim aksijalnim silama na pneumaticima.<\/p>\n\n\n\n Tako prilikom intenzivnog ko\u010denja smanjite na najmanju mogu\u0107u mjeru okretanje upravlja\u010da, i obrnuto (nemojte naglo ko\u010diti prilikom skretanja). Ovo \u0107e smanjiti zahtjeve koji se stavljaju na pneumatike, te osigurati dovoljnu koli\u010dinu dostupnih sila prianjanja.<\/p>\n\n\n\n Profesionalni voza\u010di na stazi \u010desto kombiniraju ove sile, naj\u010de\u0161\u0107e kod tehnike ko\u010denja tijekom savladavanja zavoja (trail braking). Kod ove tehnike, veliki se zahtjevi postavljaju na pneumatike, te je veoma va\u017eno voziti \u201cglatko\u201d (nje\u017eno) pri ve\u0107im brzinama. I najmanja nagla korekcija upravlja\u010da ili nespretna promjena brzine mo\u017ee uzrokovati gubitak prianjanja. Dobri voza\u010di znaju balansirati ove dvije sile (sile ko\u010denja i upravljanja).<\/p>\n\n\n\n