Nova je godina, ali muke po radnike Hrvatske po\u0161te Mostar ostaju iste. Poslije stupanja na snagu novog Kolektivnog ugovora za podru\u010dje po\u0161tanskog prometa u FBiH (28.04.2021), oba po\u0161tanska operatera u FBiH imala su rok od 90 dana uskladiti nove Pravilnike o Radu sa Kolektivnim Ugovorom. Nakon provedenih konzultacija sa Sindikatima i bez na\u0161e suglasnosti, novi Pravilnik o Radu u HP Mostar stupio je na snagu tek 02.11.2021 godine!!! Jako malo toga \u0161to je predlagao na\u0161 Sindikat je uvr\u0161teno u novi Pravilnik.<\/p>\n\n\n\n
Izmjene su, \u0161to se na\u0161ih prijedloga ti\u010de, uglavnom kozmeti\u010dke. Izuzev koliko toliko osjetnijeg pove\u0107anja pla\u0107e po\u0161tarima za Brzu dostavu HP Mostar (oko 70 KM za tridesetak ljudi), pove\u0107anje pla\u0107e po\u0161tarima i voza\u010dima (oko 35 KM) i pove\u0107anje naknade za no\u0107ni rad (oko 20 KM) radnicima koji rade no\u0107u (sortirnice) je mizerno. Kada se uzme u obzir rast cijena i tro\u0161kova \u017eivota u zadnjih nekoliko godina, a naro\u010dito u zadnjih nekoliko mjeseci sva ova pove\u0107anja su nedostatna, jer su na\u0161e pla\u0107e iste vi\u0161e od 10 godina. Posebna pri\u010da su na\u0161e kolegice i kolege sa srednjom stru\u010dnom spremom (\u0161alterski radnici, administrativni suradnici) i \u010dista\u010dice koji, kao i ve\u0107ina radnika sa vi\u0161om i visokom stru\u010dnom spremom nisu dobili ama ba\u0161 nikakvo pove\u0107anje.<\/p>\n\n\n\n
Samo u protekloj godini Uprava Dru\u0161tva i ured ljudskih resursa nisu odgovorili na 16 dopisa koje smo im kao Sindikat uputili po pitanju raznih tema koje se ti\u010du konkretnih problema u poduze\u0107u, kao i njihovog rje\u0161avanja. Iz ovoga je sasvim jasno kakav je odnos Uprave prema tim problemima, a jo\u0161 vi\u0161e prema radnicima HP Mostar. Jedan od najboljih primjera za to je i na\u0161e tra\u017eenje podataka vezanih za izgradnju vi\u0161emilijunske zgrade GPLS-a na Bi\u0161\u0107u Polju. Smatramo da su pitanja o izvoru financiranja gradnje, utjecaj gradnje na materijalni polo\u017eaj radnika i na samo poduze\u0107e, opravdanost ponovne kupovine zemlji\u0161ta, status postoje\u0107e zgrade HP Mostar, te uvjeti kreditiranja i instrument osiguranja kredita za radnike HP Mostar i budu\u0107nost ovog poduze\u0107a preva\u017ena da bi se jednostavno ignorirala. Prvo su nam odbili dati bilo kakve podatke, a tek kada smo se pozvali na Zakon o slobodi pristupu informacijama dobili smo ”nekakve podatke”, s tim da je sve bitno u dokumentu bilo zacrnjeno. Zbog toga je ovaj predmet sada na \u017dupanijskom sudu u Mostaru.<\/p>\n\n\n\n
Drugi dobar primjer je izostanak bilo kakvog odgovora Uprave Dru\u0161tva na na\u0161 upit o tro\u0161kovima izrade novog Pravilnika o Radu HP Mostar, koji je Uprava povjerila vanjskoj konzultantskoj firmi. Pored pravne slu\u017ebe, Ureda Ljudskih Resursa i ostalih stru\u010dnih slu\u017ebi u HP Mostar koje su do sada izra\u0111ivale sve Pravilnike o Radu, Uprava se odlu\u010dila dodatno anga\u017eirati i platiti vanjsku firmu. Ovo su samo dva primjera netransparentnog tro\u0161enja ne ba\u0161 malih koli\u010dina novca, a kad mi gotovo molimo da se na\u0161im radnicima pove\u0107aju primanja, odgovor je uvijek isti: nema novca.<\/p>\n\n\n\n
Nadalje, nismo dobili odgovor ni na na\u0161e tra\u017eenje da nam se dostavi broj zaposlenika po radnim mjestima HP Mostar koji slu\u017ebena vozila imaju na raspolaganju 24 sata na dan, dakle i van radnog vremena. Istovremeno, na\u0161e kolege koje vozare do svog radnog mjesta, neki i po 40-50 km i nazad do ku\u0107e, dobivaju 0,10 pf. po kilometru. Lako je izra\u010dunati koliko su oni svaki mjesec na gubitku. Ovdje \u0107emo dodati i da je vozni park \u010dlanova Uprave (\u010detiri luksuzna automobila) ko\u0161tao oko 300 tisu\u0107a KM, a po\u0161tari prilikom podjele mirovina i ra\u010duna, da bi koliko toliko ispo\u0161tivali rokove, moraju zbog nedostatka slu\u017ebenih vozila, koristiti svoja osobna vozila.<\/p>\n\n\n\n
Osim malih primanja ve\u0107ine zaposlenih u HP Mostar, drugi veliki problem su sve lo\u0161iji me\u0111uljudski odnosi, \u0161to je rezultat stalnog pritiska rukovode\u0107ih struktura na voditelje i kontrolore. Neki od njih taj pritisak prenose na neposredne izvr\u0161itelje (po\u0161tare brze i obi\u010dne dostave, operatere, voza\u010de, administrativne suradnike itd.) tako da dolazi do \u010destih konflikata izme\u0111u njih, \u0161to, dakako, lo\u0161e utje\u010de i na kvalitetu pru\u017eanja na\u0161ih usluga. Ovo tako\u0111er rezultira i sve ve\u0107im brojem opravdanih bolovanja pa i odlazaka iz HP Mostar, \u0161to u prijevremenu mirovinu, \u0161to u druga poduze\u0107a. U posljednje vrijeme naro\u010diti pritisak trpe \u010dlanovi na\u0161eg Sindikata, te one na\u0161e kolegice i kolege koji se usude suprotstaviti samovolji i bahatosti pojedinih nadre\u0111enih.<\/p>\n\n\n\n
Zbog svega navedenog i mnogo toga \u0161to nismo spomenuli uskoro \u0107emo odr\u017eati prvi \u0161trajk upozorenja, a o postupcima Uprave HP Mostar ovisiti \u0107e na\u0161i daljnji koraci.<\/p>\n\n\n\n
Nezavisni Sindikat djelatnika HP Mostar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nova je godina, ali muke po radnike Hrvatske po\u0161te Mostar ostaju iste. Poslije stupanja na snagu novog Kolektivnog ugovora za podru\u010dje po\u0161tanskog prometa u FBiH (28.04.2021), oba po\u0161tanska operatera u FBiH imala su rok od 90 dana uskladiti nove Pravilnike o Radu sa Kolektivnim Ugovorom. Nakon provedenih konzultacija sa Sindikatima i bez na\u0161e suglasnosti, novi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7976,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[128,3],"tags":[],"class_list":["post-18961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kriminal-i-korupcija","category-vijesti"],"yoast_head":"\n