Svjetla za maglu su korisna, mnogi \u0107e re\u0107i korisnija su ona stra\u017enja koja voza\u010dima iza vas omogu\u0107uju da vas tijekom smanjenje vidljivosti na cesti uo\u010de na vrijeme. No, ostaviti uklju\u010dena svjetla za maglu kad je vidljivost dobra \u2013 to je prije svega izraz manjka voza\u010dke kulture. Osobito su iritantna stra\u017enja svjetla za maglu, koja \u0107e smetati voza\u010dima iza vas. Kako je to rije\u0161eno u na\u0161em Zakonu o sigurnosti prometa na cestama? U \u010clanku 108. pi\u0161e da po magli na motornom i priklju\u010dnom vozilu moraju biti upaljena kratka svjetla za osvjetljavanje ceste, ili svjetla za maglu, ili oba svjetla istodobno. Tako\u0111er, stra\u017enja svjetla za maglu na motornim ili priklju\u010dnim vozilima smiju se upotrebljavati samo po magli i u slu\u010daju smanjene vidljivosti. Svjetla za maglu koja se nalaze na prednjoj strani vozila mogu biti bijele ili \u017eute boje, a na stra\u017enjoj strani crvene boje. Kazna za nepridr\u017eavanje ovih mjera je 300 kuna.
Dakle, jasno se navodi da se ova svjetla mogu koristiti u slu\u010daju smanjene vidljivosti. Kako se definira smanjena vidljivost? U Zakonu jasno pi\u0161e:<\/p>\n\n\n\n
Smanjena vidljivost\u00ab postoji ako zbog nepovoljnih atmosferskih ili drugih prilika (magle, snijega, ki\u0161e, pra\u0161ine, dima i sl.) voza\u010d ne mo\u017ee jasno uo\u010diti druge sudionike u prometu ili prometni znak na udaljenosti od najmanje 200 m na cesti izvan naselja, odnosno od najmanje 100 m u naselju.<\/p>\n\n\n\n
Dakle, u slu\u010daju smanjene vidljivosti ili magle mo\u017eete uklju\u010diti svjetla za maglu. U Njema\u010dkoj je malo druk\u010dije pa, recimo, stra\u017enje svjetlo za maglu mo\u017eete uklju\u010diti samo ako vidljivost padne ispod 50 metara, a to uklju\u010duje samo maglu \u2013 ne i ki\u0161u te snijeg.<\/p>\n\n\n\n