{"id":19718,"date":"2022-03-03T13:57:13","date_gmt":"2022-03-03T13:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/test.otpor.media\/index.php\/2022\/03\/03\/https-otpor-media-foto-laka-vojna-terenska-vozila-koje-je-najbolje\/"},"modified":"2022-03-03T13:57:13","modified_gmt":"2022-03-03T13:57:13","slug":"https-otpor-media-foto-laka-vojna-terenska-vozila-koje-je-najbolje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718","title":{"rendered":"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje?"},"content":{"rendered":"\n

Laka takti\u010dka vojna vozila ili narodski re\u010deno \u2013 vojni terenci. Da, oni vojni 4\u00d74 terenci koje vi\u0111ate na filmovima kako jure preko raznih prirodnih ili urbanih prepreka. Velika ve\u0107ina lakih vojnih terenskih vozila tako\u0111er ulazi u razred automobila, svidjelo se to nekome ili ne, pa je red da se napi\u0161e pokoje slovo i o njima.<\/p>\n\n\n\n

Neki od njih su nastali direktnom preradom serijskog terenca, neki od njih su, poput Hummera, upravo suprotno, bili inspiracija da se proizvede vrhunsko terensko vozilo na sliku i priliku vojnom originalu, dok su neki dobili potpuno novi karoserijski oblik, razvijen iz nule te su zapravo, svijet za sebe. Danas gotovo svaka dr\u017eava u vojnom smislu vrijedna spomena proizvodi i po nekoliko modela lakih vojnih automobila s raznim dodacima te raznim oblikom naoru\u017eanja, npr. lak\u0161a ili te\u0161ka strojnica za blisku potporu i o\u010duvanje demokracije, neki oblik lakog protuzrakoplovnog raketnog sustava, mo\u017eda pokoji protuoklopni raketni sustav, pa sve do prave pravcate haubice od 105 mm montirane na jedno od takvih vozila. Kod na\u0161eg malog osvrta, pravilo nam je bilo jedino to da vozilo ima 4 kota\u010da i da je barem u osnovnim crtama sli\u010dno automobilu. Kacige na glave i krenimo.<\/p>\n\n\n\n

M1114 HMMWV \u2013 Humvee (Sjedinjene Ameri\u010dke Dr\u017eave)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle ili za prijatelje demokracije \u2013 Humvee. Predstavljen sada ve\u0107 davne 1983., unuk legendarnog Jeepa Willysa zaista je u potpunosti opravdao o\u010dekivanja prvo ameri\u010dke vojske, a onda se, malo po malo, nametnuo i u inventarima desetaka drugih vojski \u0161irom svijeta. Naravno da je za mnogo toga zaslu\u017ean vrhunski PR i reklama, te pojavljivanje u kadru vjerojatno svakog modernog ratnog filma ili zlu ne trebalo, ratnog sukoba. No unato\u010d svemu, Humvee je itekako potentno vojno vozilo.<\/p>\n\n\n\n

Prilikom prvog odabira na tenderu za US Army, vozilo je na raznim testovima i simulacijama raznih borbenih uvjeta moralo pro\u0107i gotovo milijun kilometara i to u pustinjskim, ki\u0161nim i polarnim uvjetima. Neka srednja te\u017eina mu je cca 2.5 tone, a dalje sve ovisi o instaliranom naoru\u017eanju, oklopu i opremi, te o namjeni samog vozila. Maksimalno optere\u0107enje je gotovo 3.9 tona. Sposoban je pojuriti do 113 km\/h prazan dok potpuno optere\u0107en ide i do 90 km\/h. Motorizacija je bila 6.2 ili 6.5 V8 dizelska ili 5,7 benzinska. Terenska svojstva su mu na vrhunskoj razini. Pove\u0107anjem asimetri\u010dnog i urbanog na\u010dina ratovanja, na vidjelo su isplivale i njegove slabe strane, to jest izuzetno lo\u0161a otpornost na bilo kakvu ozbiljniju razmjenu vatre, da ne govorimo o pogotku RPG-a ili nailasku na IED, koji bi zbog ravne podnice koja bi primila svu energiju eksplozije \u010desto bio fatalan. Nije bilo koristi ni od stavljanja dodatnog oklopa. Za\u0161tita posade nikad mu nije bila osobito jaka strana, ali takvo vozilo je namijenjeno prijevozu osoblja i izvi\u0111anju te zapravo ni ne dolazi na prvu crtu, osim spletom nes(p)retnih okolnosti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Postoje zaista brojne verzije ovog vozila te spregnutog naoru\u017eanja na njemu. Od klasi\u010dne 50. cal. strojnice, preko lansera za Stinger PZO sistem kratkog dometa ili odli\u010dni SLAMRAAM PZO raketni sustav srednjeg dometa, pa sve do verzije Hawkeye s integriranom 105 mm haubicom. Upravo je modularnost i \u0161irok spektar mogu\u0107nosti naoru\u017eavanja ovog vozila razlog za njegovu dugovje\u010dnost i prihva\u0107anje u gotovo cijelom svijetu.<\/p>\n\n\n\n

GAZ Tigr (Rusija)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ruski odgovor na ameri\u010dka laka terenska vozila. U prijevodu s ruskog zna\u010di \u2013 vjerojatno nikad ne biste pogodili \u2013 tigar. Budu\u0107i da tigrovu brzinu i elegantnost definitivno nema, vjerojatno je poveznica tigrova snaga. OK, nju ima. Itekako ima\u2026 U slu\u017ebi ruskih oru\u017eanih snaga je od 2006., a interes za njega u samom po\u010detku pokazala je i Kina te su ga Kinezi izra\u0111ivali u suradnji s Rusima. Upravo kao i Humvee, vidio je dosta akcije iako mu to nije osnovna namjena. Od naoru\u017eanja, mo\u017ee nositi daljinski upravljanu oru\u017eanu stanicu na kojoj se nalaze termalne kamere koje identificiraju metu na udaljenosti do 2.5 kilometra te strojnicu kalibra 7.62 mm ili njenu te\u017eu varijantu od 12.7 mm. Tako\u0111er, ima integriran laserski ozna\u010diva\u010d cilja, s kojim ima mogu\u0107nost ozna\u010diti metu za ja\u010du bra\u0107u iz bogatog arsenala ruske vojske, koje onda na nju stu\u0161te drvlje i kamenje. Dostupno je tako\u0111er nekoliko ostalih razina naoru\u017eanja, ovisno o potrebi. Tako se nude lanseri protuoklopnih raketa Kornet ili Igla protuavionski sustav kratkog dometa , \u0161to pretvara Tigra u uistinu opako vozilo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Postoje verzije s 2, 3 ili 5 vrata, tako\u0111er ovisno o namjeni. Najnovija verzija raspola\u017ee motorom od 420 konjskih snaga, koje dobiva iz 5.9 litarskog motora te ubrzava do maksimalnih 140 km\/h za 23 sekunde. Fun fact \u2013 motor i mjenja\u010d su zapadne proizvodnje, Chrysler i Cummins. Mo\u017ee operirati na temperaturama od -15 do preko 50 Celzijevih stupnjeva. U standardnu opremu spadaju servo upravlja\u010d, elektri\u010dno vitlo, diferencijal s ograni\u010denim proklizavanjem te klima ure\u0111aj. Rusi s ovim vozilom zaista ni\u0161ta nisu prepustili slu\u010daju.<\/p>\n\n\n\n

Terradyne Gurkha MPV (Kanada)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ovo vozilo spada me\u0111u najmodernije iz svoje klase te u sam vrh ovakvih vozila u svijetu. Ra\u0161irenije je me\u0111u raznim elitnim policijskim i antiteroristi\u010dkim jedinicama nego me\u0111u vojnim postrojbama. Ponosni vlasnik nekoliko komada od nedavno je i na\u0161a ATJ Lu\u010dko a jedan komad ima i Grad Zagreb. Dolazi, pomalo iznena\u0111uju\u0107e, iz tradicionalno miroljubive Kanade, a baza je Ford F 550.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ono po \u010demu je ovo vozilo posebno je to da vjerojatno izgleda reprezentativnije i mo\u0107nije od gotovo svih ostalih vozila na ovoj listi, a to nije lak zadatak. Za po\u010detak, vozilo je dugo 6.4 metara, \u0161iroko 2.5 metra a visoko gotovo 2.7 metara. Ako vas ve\u0107 te \u010dudovi\u0161ne dimenzije same po sebi ne maknu s ceste pred njim, onda \u0107e to u\u010diniti zvuk kamionskog 6.7 V8 dizel motora od 330 konjskih snaga. Gurkha je sposobna relativno udobno prevesti do 12 putnika, voziti do 130 km\/h, a onda si\u0107i s asfalta i uz pomo\u0107 svog 4\u00d74 pogona savladati gotovo bilo koji tip terena, uklju\u010duju\u0107i i vodene prepreke. Naravno, ne treba posebno napominjati da je vozilo izuzetno dobro balisti\u010dki za\u0161ti\u0107eno. Na krov se mo\u017ee montirati dra\u017eesna kupola, a u nju razne vrste protupje\u0161a\u010dkog naoru\u017eanja, zlu ne trebalo, za one koji ne \u017eele okrenuti i drugi obraz. Ovo vozilo definitivno je me\u0111u najmodernijim ali jednako tako i me\u0111u najskupljim vozilima u ponudi. Ali, sve \u0161to vrijedi, u principu i ko\u0161ta, zar ne?<\/p>\n\n\n\n

Mercedes G klasa (Njema\u010dka)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mercedes G klasu obi\u010dno smo navikli vi\u0111ati u ne\u0161to otmjenijim izdanjima od ovoga. Ponos i dika njema\u010dke autoindustrije, legendarni Mercedesov model G, bio je izvorno i stvoren kao vojna verzija na zahtjev iranskog \u0160aha. Da, upravo njega. Kad su u Mercedesu nanju\u0161ili da bi mogao biti prodajni hit, ponudili su ga i kao civilnu verziju te napravili pun pogodak. Hvala im. Kroz godine se izredalo zaista mnogo verzija ovog kvalitetnog vojnog terenca, a svima im je zajedni\u010dka slaba ili gotovo nikakva za\u0161tita putnika i posade. Naravno, kao \u0161to vrijedi i za bilo koje ovdje nabrojano vozilo, njihova primarna namjena niti nije odlazak na boji\u0161te pa mu to ne mo\u017eemo uzeti za preveliki minus.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

U najve\u0107em broju slu\u010dajeva ugra\u0111ivan je poznati, zahvalni i izuzetno pouzdani 300 TD motor, \u010diju je pouzdanost prepoznalo i vi\u0161e desetaka raznih slu\u017ebenih vojski \u0161irom svijeta, pa i poneka neslu\u017ebena, jer kvaliteta se uvijek tra\u017ei. Verzija sa slike pripada naj\u010de\u0161\u0107e padobranskim ili izvidni\u010dkim specijalnim postrojbama, te se vidi da joj vatrene mo\u010di ne nedostaje. Naj\u010de\u0161\u0107e se montira te\u0161ka strojnica u nekoj od raznih postoje\u0107ih varijanti. O terenskim voznim svojstvima ovog automobila \u010dak i povr\u0161niji poznavatelj automobilizma zna sve, a kad je ovako olak\u0161an, stvari postaju samo jo\u0161 i bolje te ne postoji teren koji je za ovog Mercedesa nesavladiv.<\/p>\n\n\n\n

Land Rover Defender \u2013 Wolf (Velika Britanija)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Jo\u0161 jedan malo stariji legendarni automobil. Land Rover, britanska premium marka s hrpom obo\u017eavatelja \u0161irom svijeta \u010dije se ime gotovo pa isklju\u010divo ve\u017ee uz offroad i luksuz te kvalitetu. Dobro, nekada\u0161nju kvalitetu, khm.<\/p>\n\n\n\n

Land Rover Wolf predstavljen je 1998. godine. Za pogon je izabran 300 TDi motor, zbog toga \u0161to je bio najmanje zahtjevan za popravke na otvorenom, usred ni\u010dega, \u0161to je u ratnim uvjetima ponekad od presudne va\u017enosti, a bio je i solidno pouzdan. Civilna verzija je i danas me\u0111u najboljim terenskim automobilima na svijetu i tako od samog svog pojavljivanja, pa je vojna verzija bila logi\u010dan slijed doga\u0111aja. Nema terena koji ja nesavladiv za ovo vozilo, a posebnost je \u201e snorkel \u201e koji omogu\u0107ava Wolfu da se probija kroz vodene prepreke do visine vjetrobranskog stakla. Dakle, i po drumu, i kroz \u0161umu, i kroz vodu. Danas je zastupljen u brojnim vojskama \u0161irom svijeta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tako\u0111er, vrijedi spomenuti ludu verziju Land Rover Wolfa kojom raspola\u017eu britanski Kraljevski Marinci (Royal Marines). Ona, naime, ima amfibijska svojstva i mo\u017ee gotovo kompletna u\u0107i pod vodu u slu\u010daju potrebe, te poput \u010damca prelaziti vodene prepreke. Od naoru\u017eanja, naj\u010de\u0161\u0107e nosi strojnicu kalibra 12.7 mm, ili za one koji ne \u017eele biti pametniji i popustiti- MILAN raketni sustav, top od 20 mm ili baca\u010d granata. Respektabilno.<\/p>\n\n\n\n

Otokar Cobra 2 (Turska)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Neupu\u0107eni promatra\u010d mo\u017eda je ostao \u0161okiran \u0161to jedno vozilo Made in Turkey radi ovdje, no bitno je napomenuti da je turska vojna industrija mo\u017eda i me\u0111u top 6 u svijetu. Proizvode zaista razli\u010dit spektar naoru\u017eanja, od vrhunskih bojnih dronova, preko pje\u0161a\u010dkog naoru\u017eanja i topova, pa do raznih oklopnih vozila. Tvrtka Otokar proizvodila je autobuse, no kad su uvidjeli da u tome nema kruha, okrenuli su se proizvodnji ovog zaista vrhunskog lakog oklopnog vozila.<\/p>\n\n\n\n

Otokar Cobra 2 je drugo izdanje istoimenog vozila, predstavljeno 2013. Masa ovog vozila je 12 000 kilograma dok je motor 6.7 litarski turbodizelski monstrum s 360 konjskih snaga. Kapacitet mu je 9 osoba, uklju\u010duju\u0107i voza\u010da i zapovjednika vozila. Oklop je na solidnoj razini, a njegov V oblik podvozja nudi dobru za\u0161titu od zalutalih \u0161rapnela te oru\u017eja manjih kalibara. Postoje videosnimke na kojima se vidi i kako Cobra u borbenim uvjetima pre\u017eivljava direktan udar RPG projektila.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ovisno o namjeni, mogu\u0107e su razne verzije vozila, kao i razne vrste naoru\u017eanja koje se mo\u017ee instalirati na njega. Dostupna je primjerice 12.7 mm strojnica u posebnoj kupoli na vrhu vozila, top od 20 mm, minobaca\u010di te razni protuoklopni raketni sustavi tipa Spike ili TOW. Vozilo tako\u0111er posjeduje amfibijske sposobnosti. Vjerojatno je tako\u0111er jedno od best buy rje\u0161enja za lako oklopno vozilo, ili kako to na\u0161 narod lijepo zna re\u0107i- i ovce, i novce.<\/p>\n\n\n\n

Paramount Marauder (Ju\u017enoafri\u010dka Republika)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ovo vozilo dolazi nam iz bratske Ju\u017ene Afrike. Prvenstveno razvijen za izvi\u0111anje i mirovne misije, te za operacije u urbanim zonama kao \u0161to su gradovi, Marauder je vrlo dobra kombinacija putni\u010dkog oklopnog vozila otpornog \u010dak i na poneku minu ili eksplozivnu napravu te vozila za blisku vatrenu podr\u0161ku. Dakle, Marauder je stvoren da ulazi u gradove, od kojih ostala vozila iz klase bje\u017ee glavom bez obzira, zbog vrlo velike \u0161anse da im to bude posljednji izlazak u grad. Predstavljen je 2008. godine a do danas je proizveden u 300 komada. Ovo ogromno vozilo te\u0161ko nemalih 10 tona mo\u017ee prevesti 8 putnika plus 2 \u010dlana posade te pojuriti do maksimalne brzine od 120 km\/h, ovisno o montiranim gumama.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Zbog poja\u010danja po cijeloj karoseriji, ovo vozilo mo\u017ee prolaziti kroz razne gradske zapreke, zidove, stepenice i sli\u010dno, a uz pomo\u0107 palete raznog naoru\u017eanja koje se mo\u017ee ugraditi sposoban se i u\u010dinkovito obraniti od nadolaze\u0107ih du\u0161mana. U ponudi su lake i te\u0161ke strojnice te razni raketni sustavi, kao i zapovjedna verzija s opremom za elektronsku kontrolu i nadzor bojnog polja.<\/p>\n\n\n\n

Iveco LMV (Italija)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ovo vozilo talijanske proizvodnje prvo je prihvatila talijanska vojska, zatim britanska, a interes pokazuju i ostale dr\u017eave NATO saveza. Skra\u0107enica LMV dolazi od rije\u010di Light Multirole Vehicle, \u0161to bi se moglo prevesti kao lako vi\u0161enamjensko vozilo. Pokretan je dizel motorom od 190 konjskih snaga \u0161to je dovoljno da 7 tona te\u0161ki Iveco potjera do maksimalnih elektronski ograni\u010denih 115 km\/h. Potpuno je operativan na temperaturama od -32 pa do 50 stupnjeva Celzijevih. Na vrhu je naj\u010de\u0161\u0107e mala za\u0161titna kupola za strijelca te te\u0161ka ili lak\u0161a strojnica.<\/p>\n\n\n\n

Iveco LMV u potpunosti je podredio svoj dizajn za\u0161titi posade i putnika te primijenio najnovija dostignu\u0107a protubalisti\u010dke za\u0161tite u svoj dizajn. Osim visokog klirensa te V-oblika dna kabine, vozilo je opremljeno antiminskim sjedalima koja nisu izravno fiksirana na pod, nego su ovje\u0161ena. Kabina je tako\u0111er oja\u010dana cjevastim okvirima kao dodatna za\u0161tita protiv prevrtanja te bi se zaista moglo re\u0107i kako je ovo vozilo mo\u017eda i sam vrh ponude ako gledamo za\u0161titu posade i putnika. Iveco se ovdje zaista potrudio, a nagrada mu je velik svjetski interes za ovo vozilo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Zbog modularnog dizajna, mogu\u0107e ga je relativno brzo prenamijeniti iz npr. izvi\u0111a\u010dke verzije u sanitetsku, zapovjednu, logisti\u010dku ili neku tre\u0107u verziju.<\/p>\n\n\n\n

Oshkosh M- ATV MRAP (Sjedinjene Ameri\u010dke Dr\u017eave)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Stvoren 2008. godine s te\u0161kom zada\u0107om \u2013 naslijediti legendarnog radnog konja ameri\u010dke vojske, model Humvee tj. HMMWV. Do dana dana\u0161njega proizvedeno je gotovo 10 000 primjeraka te slobodno mo\u017eemo ustvrditi da je vi\u0161e nego dostojno zamijenio starijeg brata te se pokazao kao agilniji na boji\u0161tu od Humvee-a, a istovremeno lak\u0161i i od njega i od ostalih MRAP vozila. Razvoj nasljednika Humvee-a zapravo je i\u0161ao u dva smjera. Prvo je proizveden ve\u0107i i masivniji Cougar, koji vi\u0161e nalikuje kamionu nego terenskom vozilu, a kad je US Army izrazila \u017eelju za boljim terenskim sposobnostima i boljom pokretljivo\u0161\u0107u, stvoren je M- ATV MRAP.<\/p>\n\n\n\n

Kratica MRAP dolazi od rije\u010di Mine Resistant Ambush Protected, \u0161to bi se najlak\u0161e prevelo kao npr. vozilo otporno na mine sa za\u0161titom posade od posljedica zasjeda. Upravo to i je ono \u0161to najbolje opisuje ovo vozilo. Za\u0161tita posade na puno je vi\u0161em i boljem nivou od prethodnika prije svega zahvaljuju\u0107i V obliku podnice, gdje se u slu\u010daju nailaska vozila na minu ili IED udar eksplozije zbog V oblika preusmjerava u zrak i raspr\u0161uje, tako da podvozje ne dobiva direktan udarac. Tom rje\u0161enju se pristupilo zato \u0161to su analize i statistike pokazale da je vi\u0161e od 60 % ameri\u010dkih vojnika u Afganistanu i Iraku stradalo upravo od eksplozija paklenih naprava postavljenih po cestama.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vozilo samo po sebi je dosta visoko te su ulazak i izlazak iz njega dosta zahtjevni, pogotovo pod punom spremom. Posadu ovog vozila \u010dini 5 ljudi. Pokre\u010de ga golemi 7,2 litarski Caterpillarov dizelski motor, snage 370 konja dok je brzina elektroni\u010dki limitirana na 105 kilometara na sat. Cijena novog vozila iznosi otprilike 500 000 dolara, plus naoru\u017eanje. Eh da, naoru\u017eanje\u2026 Po starom dobrom ameri\u010dkom receptu, na ovo vozilo mogu\u0107e je staviti gotovo sve \u0161to po\u017eelite od naoru\u017eanja. Dakle razne lake i te\u0161ke strojnice, baca\u010d granata, TOW ili MILAN rakete za protuoklopnu borbu, protuavionski sustavi te jo\u0161 mnogo toga.<\/p>\n\n\n\n

Terenska svojstva su i vi\u0161e nego dobra te za kraj zaista mo\u017eemo ustvrditi da je s ovim vozilom legendarni Humvee dobio izvrsnog nasljednika, a vojske \u0161irom svijeta, uklju\u010duju\u0107i i HV, izvrsno lako \u201call in one\u201c terensko vozilo.<\/p>\n\n\n\n

Automobili.hr<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Laka takti\u010dka vojna vozila ili narodski re\u010deno \u2013 vojni terenci. Da, oni vojni 4\u00d74 terenci koje vi\u0111ate na filmovima kako jure preko raznih prirodnih ili urbanih prepreka. Velika ve\u0107ina lakih vojnih terenskih vozila tako\u0111er ulazi u razred automobila, svidjelo se to nekome ili ne, pa je red da se napi\u0161e pokoje slovo i o njima. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":4,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-19718","post","type-post","status-publish","format-standard","category-auto-moto"],"yoast_head":"\nFOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje? - OTPOR.Media<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/otpor.media\/?p=19718\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Laka takti\u010dka vojna vozila ili narodski re\u010deno \u2013 vojni terenci. Da, oni vojni 4\u00d74 terenci koje vi\u0111ate na filmovima kako jure preko raznih prirodnih ili urbanih prepreka. Velika ve\u0107ina lakih vojnih terenskih vozila tako\u0111er ulazi u razred automobila, svidjelo se to nekome ili ne, pa je red da se napi\u0161e pokoje slovo i o njima. […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/otpor.media\/?p=19718\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OTPOR.Media\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/otpor.media\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-03T13:57:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/terenska-vozila-1-030322.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"otpormedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"otpormedia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718\"},\"author\":{\"name\":\"otpormedia\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a274232a44e6bceb3b5681f0fe2474ab\"},\"headline\":\"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje?\",\"datePublished\":\"2022-03-03T13:57:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718\"},\"wordCount\":2584,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/terenska-vozila-1-030322.jpg\",\"articleSection\":[\"AUTO-MOTO\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2022\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718\",\"name\":\"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje? - OTPOR.Media\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/terenska-vozila-1-030322.jpg\",\"datePublished\":\"2022-03-03T13:57:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/terenska-vozila-1-030322.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/terenska-vozila-1-030322.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=19718#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Po\u010detna stranica\",\"item\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/\",\"name\":\"OTPOR.Media\",\"description\":\"Povratak u realnost\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#organization\",\"name\":\"OTPOR.Media\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/logo-OTPOR-2026-1024x683.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/logo-OTPOR-2026-1024x683.png\",\"width\":1024,\"height\":683,\"caption\":\"OTPOR.Media\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/otpor.media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@milimarusic1\",\"https:\\\/\\\/www.tiktok.com\\\/@otpor.media\"],\"email\":\"otpormedia@gmail.com\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a274232a44e6bceb3b5681f0fe2474ab\",\"name\":\"otpormedia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g\",\"caption\":\"otpormedia\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/test.otpor.media\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje? - OTPOR.Media","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje?","og_description":"Laka takti\u010dka vojna vozila ili narodski re\u010deno \u2013 vojni terenci. Da, oni vojni 4\u00d74 terenci koje vi\u0111ate na filmovima kako jure preko raznih prirodnih ili urbanih prepreka. Velika ve\u0107ina lakih vojnih terenskih vozila tako\u0111er ulazi u razred automobila, svidjelo se to nekome ili ne, pa je red da se napi\u0161e pokoje slovo i o njima. […]","og_url":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718","og_site_name":"OTPOR.Media","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/otpor.media","article_published_time":"2022-03-03T13:57:13+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/terenska-vozila-1-030322.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"otpormedia","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"otpormedia","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"13 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718"},"author":{"name":"otpormedia","@id":"https:\/\/otpor.media\/#\/schema\/person\/a274232a44e6bceb3b5681f0fe2474ab"},"headline":"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje?","datePublished":"2022-03-03T13:57:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718"},"wordCount":2584,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/terenska-vozila-1-030322.jpg","articleSection":["AUTO-MOTO"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/otpor.media\/?p=19718#respond"]}],"copyrightYear":"2022","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718","url":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718","name":"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje? - OTPOR.Media","isPartOf":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/terenska-vozila-1-030322.jpg","datePublished":"2022-03-03T13:57:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/otpor.media\/?p=19718"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718#primaryimage","url":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/terenska-vozila-1-030322.jpg","contentUrl":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/terenska-vozila-1-030322.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=19718#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Po\u010detna stranica","item":"https:\/\/otpor.media\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"FOTO Laka vojna terenska vozila \u2013 koje je najbolje?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/otpor.media\/#website","url":"https:\/\/otpor.media\/","name":"OTPOR.Media","description":"Povratak u realnost","publisher":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/otpor.media\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/otpor.media\/#organization","name":"OTPOR.Media","url":"https:\/\/otpor.media\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/otpor.media\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo-OTPOR-2026-1024x683.png","contentUrl":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo-OTPOR-2026-1024x683.png","width":1024,"height":683,"caption":"OTPOR.Media"},"image":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/otpor.media","https:\/\/www.youtube.com\/@milimarusic1","https:\/\/www.tiktok.com\/@otpor.media"],"email":"otpormedia@gmail.com"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/otpor.media\/#\/schema\/person\/a274232a44e6bceb3b5681f0fe2474ab","name":"otpormedia","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g","caption":"otpormedia"},"sameAs":["https:\/\/test.otpor.media"],"url":"https:\/\/otpor.media\/?author=1"}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19718\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}