Zna\u010dajna pobjeda njema\u010dke marke nad Teslom.<\/p>\n\n\n\n
Netom nakon \u0161to je prezentirao na\u010din autonomnog parkiranja automobila iz Mercedesa su obznanili kako su prvi dobili me\u0111unarodni certifikat za sustav autonomne vo\u017enje razine 3, a sada \u017eele takvo odobrenje dobiti i za pojedine ameri\u010dke dr\u017eave.<\/p>\n\n\n\n
Napredni Mercedesov sustav Drive Pilot omogu\u0107ava voza\u010du da prepusti upravljanje automobila sustavu autopilota, te pritom ne mora konstantno pratiti promet. Dodatna stvar je da \u0107e u slu\u010daju prometne nesre\u0107e s uklju\u010denim sustavom apsolutno svu odgovornost na sebe preuzeti proizvo\u0111a\u010d, odnosno Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
U Mercedesu se nadaju da \u0107e upravo takva odgovornost biti presudna u osvajanju povjerenja. Dovoljno je sjetiti se nemilog doga\u0111aja kad je Teslin voza\u010d optu\u017een za ubojstvo jer je Teslom na Autopilotu pro\u0161ao kroz crveno svjetlo i pritom uzrokovao nesre\u0107u u kojem su poginule dvije osobe.<\/p>\n\n\n\n
Trenutno se radi na tome da se sustav certificira u pojedinim saveznim dr\u017eavama, a prve na redu su Kalifornija i Nevada, gdje je potonja doslovno tehnolo\u0161ki lider u implementaciji sustava autonomnog upravljanja u Americi, ali i svijetu.<\/p>\n\n\n\n
Podsjetimo, Teslini sustavi koji su do\u0161li na lo\u0161 glas jer ih mnogi korisnici zlorabe su nominalno Razina 2 i Razina 2+. Mnogi optu\u017euju Teslu da koristi vlasnike vozila za testiranje svojih sustava.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes je tu daleko oprezniji. Tako je u Njema\u010dkoj dopu\u0161teno koristiti Drive Pilot sustav samo pri manjim brzinama do 60 km\/h ili na posebno ozna\u010denim dionicama autocesta za lijepog vremena. Korisnici pritom sasvim legalno smiju koristiti svoj pametni telefon u vo\u017enji.<\/p>\n\n\n\n