Sude\u0107i po svemu poznatom, tunel Hranjen je jo\u0161 jedno svjedo\u010danstvo neprofesionalizma u Bosni i Hercegovini. Odgovorne smo pitali kakav je status milijuna KM vrijednog gradili\u0161ta.<\/p>\n\n\n\n
Vlast Federacije Bosne i Hercegovine je 2019. godine na po\u010detku gradnje nove prometnice, na kojoj se treba nalaziti i ovaj tunel, obe\u0107avala da \u0107e se od Sarajeva do zapostavljenog Gora\u017eda stizati za 45 minuta. Realizacija projekta poduze\u0107a Autoceste FBiH, a \u010diji je izvo\u0111a\u010d kompanija Euro-asfalt, je obustavljena pro\u0161le godine.<\/p>\n\n\n\n
Gradnja tunela je trebala ko\u0161tati 81 milijun KM, a ve\u0107i dio iznosa – 65 milijuna KM je osigurano iz akumulirane dobiti BH Telecoma. Radovi su obustavljeni u trenutku kada je realizirano tek 35 posto projekta. Za 35 posto ura\u0111enog potro\u0161en je skoro sav novac, to\u010dnije 97 posto nov\u010danih sredstava. Zbog toga \u0107e tunel (Neu)Hranjen, kako su ga neki s podsmijehom nazvali, ko\u0161tati znatno vi\u0161e od planiranog.<\/p>\n\n\n\n
Da je sve bilo kako treba, nova prometnica od glavnog grada do istoka zemlje bila bi ove godine u funkciji. Za\u0161to to nije tako i da li \u0107e itko odgovarati za propuste pitali smo entitetsko Ministarstvo prometa i komunikacija. Pozvav\u0161i se na zakone uputili su nas na Autoceste FBiH.<\/p>\n\n\n\n
Propusti i sankcije<\/strong><\/p>\n\n\n\n U ovom poduze\u0107u tvrde da su se problemi dogodili zbog razlike izme\u0111u predvi\u0111enih i stvarnih geolo\u0161kih uvijeta na podru\u010dju na kojem se tunel gradi. Ocijenili su da je to za posljedicu imalo razliku izme\u0111u ugovorene i realizirane du\u017eine iskopa i gradnje.<\/p>\n\n\n\n Nadle\u017eni su obe\u0107avali da \u0107e odgovorni biti sankcionirani. Pitali smo da li je utvr\u0111eno tko su odgovorni i da li \u0107e biti sankcionirani za propuste, ali je odgovor izostao. Nedugo prije \u0161to \u0107e javnost saznati za probleme u gradnji tunela, Adnan Terzi\u0107 je smijenjen sa pozicije direktora Autocesta FBiH.<\/p>\n\n\n\n U ovom poduze\u0107u su kao rok za otklanjanje, kako su naveli, nedostataka istakli 30. lipanj.<\/p>\n\n\n\n “Sredinom velja\u010de potpisan je aneks ugovora sa ciljem dovr\u0161etka radova na do sada iskopanom dijelu tunela i bez dodatnih financijskih sredstava. Novi rok za otklanjanje nedostataka je 30. lipnja 2022. Autoceste FBiH \u0107e za to vrijeme pripremiti projektnu dokumentaciju za raspisivanje novog tendera za nastavak radova na ovom projektu. Poduzete su sve neophodne radnje i aktivnosti kako bi se nastavila realizacija projekta”, ukazali su.<\/p>\n\n\n\n Analiza i nastavak gradnje<\/strong><\/p>\n\n\n\n Najavljivano je da \u0107e stru\u010dnjaci iz Austrije biti anga\u017eirani zbog, kako je nagla\u0161eno, pau\u0161alnih ugovora. U Autocestama su istakli da rade na tome da se izvr\u0161i, kako su odgovorili, nezavisna analiza.<\/p>\n\n\n\n “U cilju da se izvr\u0161i kvalitetna, stru\u010dna i nezavisna analiza dosada\u0161nje realizacije projekata, pokrenut je postupak nabavke za izbor konzultantskih usluga FIDIC eksperata (Ekspertno vije\u0107e) kao podr\u0161ka projektima u gradnji. Postupak je poni\u0161ten, jer pristigla ponuda nije bila prihvatljiva. Ubrzo \u0107e biti pokrenut novi postupak”, ukazali su.<\/p>\n\n\n\n Ukazali su i na to da je u tijeku postupak izrade glavnih projekata za prometnu opremu, signalizaciju i instalacije u tunelu, a kako bi se zavr\u0161ili svi radovi u tunelu te prilagodili lokalni i gradili\u0161ni putevi od Hrenovice kroz tunel Hranjen do Gora\u017eda.<\/p>\n\n\n\n Uvjeravaju da su oni, kao i Vlada FBiH neupitno opredijeljeni da se ovaj tunel, odnosno prometnica izgrade.<\/p>\n\n\n\n Ukupni tro\u0161ak i financiranje<\/strong><\/p>\n\n\n\n Na upit koliko \u0107e u kona\u010dnici ko\u0161tati gradnja, poru\u010dili su da procijenjena vrijednost sada prema\u0161uje vi\u0161e od 200 milijuna KM. U obrazlo\u017eenju za\u0161to je to tako istakli su i to da su “cijene materijala zna\u010dajno ve\u0107e i dalje rastu od izbijanja rata u Ukrajini”. Najavili su i kreditno zadu\u017eenje.<\/p>\n\n\n\n “Vlada je ovogodi\u0161njim prora\u010dunom osigurala 35 milijuna KM za nastavak radova i za taj dio novca uskoro \u0107e biti raspisan novi tender. Za nedostaju\u0107a sredstava u suradnji sa resornim ministarstvom i vladom pripremamo dokumentaciju za kreditno zadu\u017eenje kako bi se projekat zavr\u0161io”, podcrtali su.<\/p>\n\n\n\n Prema navodima Autocesta FBiH, u prvoj fazi bila su osigurana sredstva samo za iskop tunela i izradu primarne podgrade te da za ostale radove sredstva nisu bila osigurana.<\/p>\n\n\n\n