Aerodrom Mostar tijekom ove godine imao je svega 168 putnika u 33 operacije, \u0161to je ispod svih minimuma likvidnog poslovanja, a kako je ostao bez jedine redovne linije koja je bila dogovorena na relaciji Mostar- Dusseldorf, nadu pola\u017ee u charter letove.<\/p>\n\n\n\n
Tako se prvo slijetanje aviona na mostarsko tlo sa oko 150 hodo\u010dasnika iz Katowica o\u010dekuje u utorak 21. lipnja, kada \u0107e charter letovi po prvi put povezati Mostar i Poljsku.<\/p>\n\n\n\n
Tim povodom na mostarskom aerodromu u 14 sati je najavljen sve\u010dani prijem, kojem \u0107e uz rukovodstvo mostarskog aerodroma nazo\u010diti pojedini federalni i \u017eupanijski ministri, te gradona\u010delnik Mostara Mario Kordi\u0107 i predsjedavaju\u0107i mostarskog Gradskog vije\u0107a Salem Mari\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Ogromni gubici<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mostarski aerodrom godinama posluje sa ogromnim gubicima i opstaje isklju\u010divo zahvaljuju\u0107i prora\u010dunskim sredstvima svih nivoa vlasti iz Federacije BiH iako je slijetanje bilo kakve letjelice na mostarskom tlo odavno senzacionalna vijest.<\/p>\n\n\n\n Tako je kroz mostarski Aerodrom u 2021. godini pro\u0161lo svega 1.944 putnika uz 102 leta, a najve\u0107i broj putnika je imao jo\u0161 2013. godine kad je zabilje\u017eeno njih 78.205. No, \u010dinjenice pokazuju da je 2015. godine kad je zabilje\u017eeno 75.244 putnika po\u010deo kontinuirani pad, nakon \u010dega je pojava koronavirusa dovela do tihog mrtvila.<\/p>\n\n\n\n Me\u0111utim, usprkos dramati\u010dnom padu broja putnika za\u010du\u0111uje podatak da Aerodrom Mostar bilje\u017ei samo kontinuiran porast zaposlenih radnika kojima su sve vrijeme primanja bila neupitna.<\/p>\n\n\n\n Tako po dostupnim podacima u 2020. godini broj zaposlenih iznosio 58, dok dok je davne 2013. godine, kad je zabilje\u017een najve\u0107i broj putnika bilo zaposleno 44 osobe, a na kraju 2021. godine slu\u017ebenih podataka o broju zaposlenih nije bilo.<\/p>\n\n\n\n Suprotnost Sarajevu i Tuzli<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nije bilo ni letova koje je menad\u017ement najavljivao do sada, a dok mostarski aerodrom vodi borbu za uspostavu zra\u010dnih linija koja se jo\u0161 ne mo\u017ee nazvati ni blizu uspje\u0161ne i broji svega 168 putnika usprkos povoljnoj klimi i geografskom polo\u017eaju, ostali aerodromi u Federaciji BiH ipak bilje\u017ee pozitivne rezultate rada.<\/p>\n\n\n\n Tako je u prvom kvartalu 2022. godine s Me\u0111unarodnog aerodrom Sarajevo prevezeno 177.288 putnika \u0161to je zna\u010dajno pove\u0107anje za 320 posto u odnosu na isti period 2021. godine.<\/p>\n\n\n\n U istom periodu je s Me\u0111unarodnog aerodroma Tuzla prevezeno 58.703 putnika, \u0161to predstavlja zna\u010dajno pove\u0107anje u odnosu na isto razdoblje pro\u0161le godine, kada je prevezeno 32.471 putnika.<\/p>\n\n\n\n Me\u0111utim Aerodrom Mostar je jo\u0161 uvijek ostao potencijal koji zahtijeva dodatna ulaganja kako bi profunkcionirao iako je u periodu od 2015. do 2022. godine Federalno ministarstvo prometa i komunikacija u njega ulo\u017eilo vi\u0161e od 16 milijuna maraka.<\/p>\n\n\n\n