EU je prije nekoliko dana donio odluku kojom se od 2035. godine zabranjuje prodaja novih automobila na fosilna goriva. Novi automobili i laka komercijalna vozila \u0107e od 2035. morati voziti potpuno bez emisija CO2, a pri tome bi trebala uvelike pomo\u0107i elektrifikacija.<\/p>\n\n\n\n
Sve to ne zna\u010di da \u0107e od 2035. biti potpuno zabranjena prodaja automobila s benzinskim i dizelskim motorima. Naime u odluci se nigdje ne zabranjuje njihova prodaja te se tako ostavlja mogu\u0107nost njihovog opstanka ako voze klimatski neutralno uz sinteti\u010dka e-fuel goriva. No \u0161to su to e-goriva?<\/p>\n\n\n\n
Pojam e-fuel, electrofuel ili e-gorivo ozna\u010duje potpuno sinteti\u010dka goriva koja ne sadr\u017ee naftne derivate ve\u0107 su nastala industrijski kori\u0161tenjem uglji\u010dnog dioksida ili uglji\u010dnog monoksida iz okoli\u0161a koji se kombinira s vodikom. Posebnim procesima se od ugljika i vodika dobiva gorivo. Kemijski gledano, to je potpuno logi\u010dno jer i benzin i dizel su u osnovi spojevi atoma vodika i ugljika.<\/p>\n\n\n\n
No za\u0161to bi takva goriva bila CO2 neutralna, kad njihovim izgaranjem ponovo dolazi CO2 u atmosferu? Jednostavno, sav CO2 koji izlazi iz ispuha ve\u0107 je ranije povu\u010den iz okoli\u0161a kao sirovina za proizvodnju e-goriva. Stoga njihovo kori\u0161tenje ne stvara nikakav dodatni CO2. Naravno, sve to pod uvjetom da se za proizvodnju e-goriva koriste CO2 neutralni izvori energije poput vjetra, sunca, vode, geotermalne energije i nuklearne energije. Naime, za njihovu proizvodnju potrebne su vrlo velike koli\u010dine elektri\u010dne energije.<\/p>\n\n\n\n
Sinteti\u010dka e-goriva nisu stvar daleke budu\u0107nosti te se ve\u0107 uvelike razvijaju i proizvode. Porsche zajedno sa Siemensom na jugu \u010cilea gradi prvu veliku tvornicu e-goriva iz koje bi ve\u0107 ove godine uz pomo\u0107 energije vjetra trebalo iza\u0107i prvih 130.000 litara CO2 neutralnog e-goriva. Do 2026. Porsche i Siemens planiraju proizvoditi \u010dak 550 milijuna litara tih goriva godi\u0161nje.<\/p>\n\n\n\n
Zvu\u010di kao da bi e-goriva mogla spasiti benzince i dizela\u0161e no veliki problem je cijena proizvodnje. U Porscheu tako predvi\u0111aju da bi jedna litra “umjetnog goriva” trenutno mogla na tr\u017ei\u0161tu ko\u0161tati oko 10 litara \u0161to je ogroman iznos u odnosu na cijenu ionako preskupih klasi\u010dnih goriva. No u Porscheu su optimisti\u010dni i predvi\u0111aju da bi se do 2026. uz masovnu proizvodnju e-goriva cijene mogle spustiti na razinu koja bi mogla biti konkurentna klasi\u010dnim benzinima i dizelima.<\/p>\n\n\n\n
Njema\u010dka studija koju je provela Udruga proizvo\u0111a\u010da mineralnih ulja 2017. godine predvi\u0111a da bi se cijena e-goriva 2030. godine mogla kretati izme\u0111u 0,90 do 1,40 eura. Bosch koji tako\u0111er radi na razvoju sinteti\u010dkih goriva iste je godine prognozirao cijenu od 1,20 do 1,40 eura za 2030. godinu i oko jednog eura za 2050. godinu. Oko se te prognoze ostvare, e-goriva bi mogla u budu\u0107nosti biti i jeftinija od naftnih derivata.<\/p>\n\n\n\n
Sinteti\u010dka goriva vide se i kao spas za avio prijevoznike i brodare koji te\u0161ko mogu ra\u010dunati da \u0107e zrakoplove i velike brodove u doglednoj budu\u0107nosti pokretati elektri\u010dni pogon ili pogon na gorive \u0107elije. Stoga su e-goriva vrlo realna alternativa za avionski i brodski prijevoz bez CO2 emisija.<\/p>\n\n\n\n
Ipak, i nakon \u0161to se svi problemi s proizvodnjom i cijenom otklone e-goriva \u0107e i dalje biti kontroverzna i mnogo manje ekolo\u0161ki prihvatljiva od baterijskog strujnog pogona. Naime, njihovim kori\u0161tenjem u motorima nastaje lokalno zaga\u0111enje, kao \u0161to je to slu\u010daj s benzinom i dizelom.<\/p>\n\n\n\n
Izgaranjem sinteti\u010dkih goriva nastaju neki \u0161tetni spojevi, ali i dva stakleni\u010dka plina: metan i du\u0161i\u010dni oksid. Tako\u0111er tu je i problem energetske efikasnosti. Naime, za proizvodnju e-goriva tro\u0161i se oko pet puta vi\u0161e struje nego kad bi se ta struja direktno koristila u baterijama za pogon automobila.<\/p>\n\n\n\n