Optimalno pozicioniranje voza\u010da uvijek je bila klju\u010dna komponenta u razvoju svakog Mazdinog vozila. Me\u0111utim, Mazdini istra\u017eiva\u010di nedavno su otkrili da se manje od polovice voza\u010da ispravno postavlja radi udobnosti, sigurnosti i kontrole. Zaklju\u010dili su da je rje\u0161enje u novom SUV modelu Mazda CX-60.<\/p>\n\n\n\n
Slijede\u0107i Mazdinu filozofiju usmjerenu na \u010dovjeka, koja uzima u obzir svaku dodirnu to\u010dku u automobilu, od oblika i djelovanja ru\u010dki na vratima do osje\u0107aja prekida\u010da, sljede\u0107i korak bio je osigurati da voza\u010di uvijek sjede ispravno.<\/p>\n\n\n\n
Nobuaki Tabata, voditelj programa za E\/E arhitekturu u Odjelu za razvoj integriranih sustava upravljanja, i njegov tim otkrili su da ve\u0107ina voza\u010da nije bila svjesna kako posti\u0107i najbolju poziciju za vo\u017enju za sebe.<\/p>\n\n\n\n
‘Tijekom razvoja Mazde CX-60, otkrili smo da ljudi nisu znali kako prilagoditi polo\u017eaj voza\u010dkog sjedala kako bi postigli optimalnu razinu udobnosti. Zapravo, imamo podatke istra\u017eivanja koji govore da samo 40 posto voza\u010da sjedi ispravno’, ka\u017ee Tabata.<\/p>\n\n\n\n
Kako bi rije\u0161ila ovaj problem, Mazda je razvila sustav koji prepoznaje svakog voza\u010da i automatski konfigurira polo\u017eaj sjedala, upravlja\u010da, retrovizora i head-up zaslona za optimalnu udobnost i sigurnost.<\/p>\n\n\n\n
Sustav koristi kameru okrenutu prema voza\u010du kako bi omogu\u0107io tehnologiju procjene tjelesne te\u017eine. Nakon \u0161to voza\u010d ru\u010dno unese svoju visinu pomo\u0107u upravlja\u010dke kontrole (ovo treba u\u010diniti samo pri prvom postavljanju), sustav zatim izra\u010dunava i nudi najbolji polo\u017eaj za tu osobu na temelju polo\u017eaja njenih o\u010diju. Naravno, voza\u010d mo\u017ee premostiti i modificirati polo\u017eaj ako \u017eeli.<\/p>\n\n\n\n
A kada voza\u010d ugasi motor i otpusti kop\u010du sigurnosnog pojasa, sjedalo i upravlja\u010d automatski se resetiraju i aktiviraju kako bi lak\u0161e iza\u0161li iz automobila.<\/p>\n\n\n\n
Tabata nadalje obja\u0161njava dodaje: ‘Ovu smo funkciju razvili koriste\u0107i ogromnu koli\u010dinu podataka. Nakon \u0161to prepoznavanje lica identificira voza\u010da, sustav na temelju na\u0161e procjene tjelesne gra\u0111e mo\u017ee predlo\u017eiti kako treba prilagoditi polo\u017eaj sjedenja. To je kao podu\u010davanje voza\u010da na temelju iskustva proizvo\u0111a\u010da.’<\/p>\n\n\n\n
A postavljanje savr\u0161enog polo\u017eaja za vo\u017enju samo je po\u010detak. ‘Grubo govore\u0107i, postoji vi\u0161e od 100 stavki za personalizaciju pripremljenih za ovaj automobil pomo\u0107u sustava za prepoznavanje lica’, nastavlja Tabata. ‘Drugi primjeri uklju\u010duju individualne prilagodbe zvuka glazbe, glasno\u0107u sigurnosnih upozorenja i ambijentalnog osvjetljenja, koje se mo\u017ee ugoditi i prilagoditi za odre\u0111ene voza\u010de.’<\/p>\n\n\n\n
S ovom genijalnom tehnologijom prepoznavanja lica, Mazda nastoji smanjiti stres voza\u010da prije nego \u0161to putovanje uop\u0107e zapo\u010dne. Pritom je vo\u017enja u Mazdi CX-60 ne samo sigurnija, ve\u0107 i opu\u0161taju\u0107a i zabavnija za sve, a voza\u010d i putnici podjednako u\u017eivaju u ve\u0107em miru.<\/p>\n\n\n\n