Republika Hrvatska u schengenski prostor ulazi 1. sije\u010dnja, \u0161to za bh. prijevoznike roba donosi i niz pote\u0161ko\u0107a jer teretna vozila na granici mogu \u010dekati i do deset sati.<\/p>\n\n\n\n
Jo\u0161 ranije ove godine, kada je postalo izvjesno da \u0107e Hrvatska od po\u010detka 2023. godine postati dio schengenskog prostora, pojavila se bojazan da \u0107e takvo ne\u0161to dodatno zakomplicirati situaciju u aspektu prekograni\u010dnog re\u017eima roba.<\/p>\n\n\n\n
Zato je bilo potrebno da BiH iskoristi iskustva u odnosima Hrvatske i Slovenije.<\/p>\n\n\n\n
“Mi kao prijevoznici nemamo konkretnih informacija o nekim zna\u010dajnijim promjenama. To ka\u017eem u smislu da smo mi u posljednjih nekoliko mjeseci naviknuti na du\u017ee kontrole od strane hrvatske Grani\u010dne policije. Oni su se ve\u0107 u prethodnih nekoliko mjeseci pripremali za ulazak u \u0160engen, i provodili punu kontrolu kakva \u0107e biti i u narednom periodu. Sa tog aspekta mi o\u010dekujemo skra\u0107enje putovanja izme\u0111u BiH i Europske unije iz razloga \u0161to \u0107emo glavnu i najve\u0107u kontrolu obavljati na granici izme\u0111u BiH i Republike Hrvatske. I\u0107i \u0107e nam u prilogu izostanak obavljanja kontrole na granici izme\u0111u Hrvatske i Slovenije, odnosno Hrvatske i Ma\u0111arske. Ra\u010dunamo sad da \u0107e ukupno vrijeme putovanja biti, ako ne skra\u0107eno, onda isto i kao prije”, kazao je za Klix.ba potpredsjednik Udru\u017eenja u me\u0111unarodnom i me\u0111uentitetskom cestovnom prijevozu putnika VTK BIH Saudin Pari\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Istakao je i kako su prijevoznici ranije znali do\u0107i u situaciju da autobusna linija prema Njema\u010dkoj bude petnaesta ili dvadeseta u liniji za carinsku i grani\u010dnu kontrolu, te da se ukidanjem granice takve situacije ne\u0107e doga\u0111ati.<\/p>\n\n\n\n
“Vjerujem da \u0107e se kolege koje se bave prijevozom roba suo\u010diti sa ve\u0107im problemima na grani\u010dnim prijelazima zbog ograni\u010dene infrastrukture na na\u0161im prijelazima”, naglasio je Pari\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Koji su najve\u0107i izazovi sa kojima \u0107e se sou\u010diti bh. prijevoznici roba koji \u017eele u\u0107i u schengenski prostor na granici sa Hrvatskom nakon 1. sije\u010dnja 2023. godine?<\/p>\n\n\n\n
“Na samo dva grani\u010dna prijelaza za me\u0111unarodni transport mogu se uvoziti sve vrsta roba u EU. Gu\u017eve se posebno odnose na transport lako kvarljive robe koja zahtijeva fitosanitarnu inspekciju te je neophodno u budu\u0107em periodu te\u017eiti otvaranju dodatnih prijelaza kako bi se smanjilo \u010dekanje. Pove\u0107at \u0107e se vrijeme boravka voza\u010da u Schengen zoni, a dopu\u0161teni boravak je 90 dana u bilo kojem vremenskom razmaku od 180 dana. Ulaskom Hrvatske u prostor Schengena, gra\u0111ani BiH ne\u0107e osjetiti posljedice u smislu dodatnog poskupljenja ili nesta\u0161ice proizvoda koji se uvoze iz Hrvatske. Pozitivan efekt se ogleda u tome \u0161to ulaskom Hrvatske u Schengen, prestaju kontrole na hrvatsko-slovena\u010dkoj granici, a time i \u010desti zastoji koji trenutno postoje i na tim grani\u010dnim prijelazima”, kazali su za Klix.ba iz Vanjskotrgovinske komore BiH.<\/p>\n\n\n\n
Ranije je nagla\u0161eno da BiH treba pro\u0107i proces prilagodbe, no nije jasno o \u010demu se to\u010dno radi.<\/p>\n\n\n\n
“Rije\u010d je o prilagodbi koju mora na\u010diniti Republika Hrvatska koja i ulazi u Schengen, a u kojoj mjeri je prilagodba obavljena, mogu\u0107e je utvrditi tek nakon 1. sije\u010dnja”, istakli su.<\/p>\n\n\n\n
Pitali smo i da li je Vanjskotrgovinska komora BiH pozvala kolege iz Hrvatske gospodarske komore na sastanak sa bh. prijevoznicima.<\/p>\n\n\n\n
“VTK\/STK BiH je u stalnom kontaktu s kolegama iz Hrvatske gospodarske komore o mnogim pitanjima, uklju\u010duju\u0107i i ovo pitanje. Sigurno je da \u0107e se i dalje razgovarati o ulasku Hrvatske u Schengen i da \u0107emo pratiti situaciju te u\u010diniti sve \u0161to je u na\u0161oj nadle\u017enosti da privrednici \u0161to manje osjete ovu promjenu”, naglasili su.<\/p>\n\n\n\n
Zanimalo nas je i koja je direktna mogu\u0107a \u0161teta za prijevoznike roba koja bi se potencijalno mogla dogoditi nakon \u0161to hrvatska granica bude i granica Schengena.<\/p>\n\n\n\n
“Bosna i Hercegovina sa Republikom Hrvatskom u me\u0111unarodnom cestovnom prometu roba ima 17 grani\u010dnih prijelaza od kojih, posebne statuse imaju Gradi\u0161ka i Bija\u010da, na kojima imamo BIP-ove, a to su prijelazi koji se mogu koristiti za sve vrste roba i na kojima su prisutni svi neophodni inspekcijski organi za pregled roba biljnog i \u017eivotinjskog porijekla, \u017eivih \u017eivotinja i sl. Sada su dva, a mi inzistiramo da dobijemo barem jo\u0161 jedan, tre\u0107i. Razlog tome je \u010dinjenica da u slu\u010daju lako kvarljivih roba poput vo\u0107a i povr\u0107a, postoji zastoj jer fitosanitarne inspekcije iz BiH rade do 19 sati, a one iz Hrvatske do 15 sati. To u praksi zna\u010di da morate \u010dekati do sutra ujutro, ako recimo u 16 sati do\u0111ete na grani\u010dni prijelaz. Jedan od prijedloga ide u smjeru da se uspostavi barem jo\u0161 jedan prijelaz na kojemu \u0107e fitosanitarni inspektori raditi 24 sata”, kazali su nam iz VTK BiH.<\/p>\n\n\n\n
Istakli su i kako je to problem koji je prisutan u posljednjih nekoliko godina, a koji \u0107e samo biti izra\u017eeniji ulaskom Hrvatske u Schengen, ukoliko ne do\u0111e do unaprje\u0111enja.<\/p>\n\n\n\n
Naglasili su i da, ukoliko se ne omogu\u0107i poseban tretman u pogledu boravka profesionalnih voza\u010da u Schengen prostoru, ve\u0107 primjetan nedostatak voza\u010da bi se mogao dodatno poja\u010dati.<\/p>\n\n\n\n
Bh. vlasti trebale su posljednjih mjeseci inicirati sastanke i intenzivnije sura\u0111ivati sa privrednicima na rje\u0161avanju problema sa kojima \u0107e se oni suo\u010diti ulaskom Hrvatske u zonu Schengena.<\/p>\n\n\n\n
“Vanjskotrgovinska komora BiH je pokretala niz inicijativa prema nadle\u017enim institucijama, a na zahtjev udru\u017eenja prijevoznika VTK\/STK BiH. Ministarstvo komunikacija i transporta BiH je dostavilo informaciju Vije\u0107u ministara BiH o ovoj problematici, \u010dije o\u010ditovanje i djelovanje o\u010dekujemo. Tako\u0111er, na rje\u0161avanju problema vezanih za izvoz lako kvarljive robe, konstantno radi i Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH s nadle\u017enim organima Republike Hrvatske”, istakli su.<\/p>\n\n\n\n
Nakon 1. sije\u010dnja naredne godine, privrednike koji izvoze robu u Europsku uniju o\u010dekuje veliki logisti\u010dki izazov.<\/p>\n\n\n\n
Vanjskotrgovinska razmjena sa Hrvatskom mjeri se u milijardama, a BiH \u010dak 72 posto svih roba izvozi na tr\u017ei\u0161te EU preko Hrvatske. Realno je zamisliti i da \u0107e svaki izvoznik koji robu ne doveze na vrijeme na odredi\u0161te, morati pla\u0107ati penale. Stoga je potrebno intenzivno raditi kako bi bh. vlasti bilateralnom suradnjom otvorile dodatne grani\u010dne prijelaze na kojima \u0107e bez prekida raditi fitosanitarni inspektori.<\/p>\n\n\n\n