Iako su inflacija i poskupljenje gra\u0111evinskih radova utjecali na poslovanje Autocesta Federacije BiH u 2022. godine, iz tog javnog poduze\u0107a navode kako je u protekloj godini do\u0161lo do ekspanzije izgradnje cestovne infrastrukture. <\/p>\n\n\n\n
126 kilometara<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Bez obzira na sve probleme s kojima se cijeli svijet susre\u0107e, Autoceste FBiH su, prvenstveno vlastitim anga\u017emanom, na osnovu raspolo\u017eivih sredstava i kapaciteta uspjeli pokrenuti puno i ve\u0107 sad mo\u017eemo re\u0107i da je na prostoru Federacije BiH do\u0161lo do ekspanzije izgradnje cestovne infrastrukture. Federacija BiH je ve\u0107 sada jedno veliko gradili\u0161te, a u periodu koji slijedi bit \u0107e i zna\u010dajno pove\u0107anje obima posla”, kazali su iz Autocesta FBiH. <\/p>\n\n\n\n U FBiH je do sada izgra\u0111eno 126 kilometara autoceste na trasi koridora Vc, a pu\u0161tanjem u promet dionice Tar\u010din \u2013 Ivan u listopadu pro\u0161le godine Bosne i Hercegovina je dobila blizu 100 kilometara bez prekida funkcionalne autoceste koja povezuje Bradinu s izlazom Zenica sjever. <\/p>\n\n\n\n Najve\u0107i obujam posla na gradili\u0161tu koridoru Vc trenutno se izvodi u Zeni\u010dko-dobojskom kantonu, gdje su u izgradnji \u010detiri dionice za novih 20 kilometara autoceste na relaciji Zenica-\u017dep\u010de, \u010diji se zavr\u0161etak i pu\u0161tanje u rad o\u010dekuje 2024. godine. <\/p>\n\n\n\n Tako \u0107e se za dvije godine voziti autocestom bez prekida u du\u017eini od 120 kilometara, od Bradine, na ulazu u Hercegovinu, do Popriku\u0161a nadomak \u017dep\u010da. <\/p>\n\n\n\n Osigurana sredstva<\/strong><\/p>\n\n\n\n Financijska konstrukcija za cijeli koridor kroz Federaciju BiH, podsje\u0107aju iz Autocesta FBiH, na\u010delno je dogovorena s kreditorima. <\/p>\n\n\n\n Za dionice na sjeveru osigurana su kreditna sredstva kod me\u0111unarodnih financijskih institucija, kao i za dionice na jugu od Mostara sjever do Bune. U proceduri je dodatno kreditno zadu\u017eenje za dionicu od Ov\u010dara do Mostara sjever i finalizacija pregovora s bankama. <\/p>\n\n\n\n Pored navedenih izvora financiranja, zna\u010daja podr\u0161ka izgradnji autoceste su i bespovratna grant sredstva Europske unije, koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF) u iznosu 40 posto investicijskih tro\u0161kova. <\/p>\n\n\n\n Iz Autocesta FBiH najavljuju kako \u0107e u 2023. godini biti zavr\u0161ena izgradnja dionice Po\u010ditelj \u2013 Zvirovi\u0107i u du\u017eini od 11 kilometara. To uklju\u010duje i most Po\u010ditelj, koji je jedinstven po tome \u0161to se sve \u010detiri trake autoceste nalaze na jednoj konstrukciji, a uz tunel Prenj most preko Neretve predstavlja najzahtjevniji objekt na koridoru Vc. <\/p>\n\n\n\n Najdu\u017ei tunel<\/strong><\/p>\n\n\n\n U idu\u0107oj godini bit \u0107e dovr\u0161en i tunel Zenica, du\u017eine 3,360 metara, koji \u0107e tako postati najdu\u017ei izra\u0111eni tunel u ovom trenutku na koridoru Vc. <\/p>\n\n\n\n Tako\u0111er, obavljene su pripreme za izgradnju dionice od Mostara jug do Bune u du\u017eini od 14,5 kilometara. <\/p>\n\n\n\n Ova godina mogla bi biti klju\u010dna za zavr\u0161etak kompletnog projekta koridora Vc, jer je u 2023. planiran po\u010detak radova na dva iznimno zahtjevna objekta: tunel Prenj i mostarska obilaznica. <\/p>\n\n\n\n Za ta dva najkompleksnija projekta raspisani su natje\u010daju za odabir izvo\u0111a\u010da radova, a po\u010detak izgradnje je planiran sredinom 2023. godine. <\/p>\n\n\n\n Iz Autocesta FBiH navode kako je realno o\u010dekivati da 2028. godine bude zavr\u0161eno svih 335 kilometara koridora Vc unutar Bosne i Hercegovine. To se mo\u017ee realizirati pod uvjetom izgradnje tunela Prenj u razdoblju od \u0161est godina, te ukoliko se ne pojave nepredvi\u0111ene okolnosti na koje se ne mo\u017ee uticati i u ovom trenutku pretpostaviti. <\/p>\n\n\n\n