U Europskoj uniji \u0107e od 2035. godine biti zabranjena prodaja vozila koji imaju motor s unutra\u0161njim sagorijevanjem.<\/p>\n\n\n\n
Odluka da se od 1. sije\u010dnja 2035. mogu prodavati samo elektri\u010dna vozila je doprinos ostvarenju cilja Unije da do 2050. bude klimatski neutralna – dio svijeta bez emisije \u0161tetnih plinova. Tranzicija iz fosilnih goriva ka obnovljivim izvorima energije u prometu je jedan od najzna\u010dajnijih segmenata energetske tranzicije, ne samo u Europi, ve\u0107 u cijelom svijetu.<\/p>\n\n\n\n Posljedice po Bosnu i Hercegovinu<\/strong><\/p>\n\n\n\n U Delegaciji EU u Bosni i Hercegovini su napomenuli da je ovakva odluka posljedica sve izra\u017eenijeg globalnog zagrijavanja koje zna\u010di sve u\u010destalije prirodne katastrofe. Sve je manje vremena da se planeta Zemlja sa\u010duva i otuda velike odluke, kao \u0161to je ova EU. U Delegaciji EU su na upit Klix.ba obrazlo\u017eili odluku, istakav\u0161i kako \u0107e se tretirati polovna vozila.<\/p>\n\n\n\n “Propis se primjenjuje isklju\u010divo na nova vozila za prvu registraciju u EU, Norve\u0161koj i Islandu te na vozila koja ranije nisu bila registrirana izvan EU. Ne pravi se razlika izme\u0111u europskih i neeuropskih proizvo\u0111a\u010da, niti na osnovu mjesta gdje je vozilo proizvedeno. Odluka se ne odnosi na polovna vozila”, naglasili su.<\/p>\n\n\n\n Haris Muratovi\u0107, rukovoditelj marke Moon – Porsche BiH, ukazao je da \u0107e odluka Unije podrazumijevati to da \u0107e prodava\u010di novih vozila u Bosni i Hercegovini mo\u0107i prodavati isklju\u010divo elektri\u010dna vozila.<\/p>\n\n\n\n “Ovisimo od toga \u0161to se doga\u0111a u Europi i svijetu. Ne\u0107e se nitko nama prilago\u0111avati. Zakone trebamo prilagoditi tr\u017ei\u0161nim trendovima te se time pripremiti za sve ono \u0161to dolazi. Ne\u0107e se vi\u0161e uop\u0107e proizvoditi vozila s motorima za fosilna goriva. To je su\u0161tina”, kazao je Muratovi\u0107 za Klix.ba<\/sup><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Podsjetio je na nu\u017enost prilago\u0111avanja infrastrukture elektri\u010dnim vozilima, a \u0161to prije svega podrazumijeva to da \u0161irom zemlje bude \u0161to vi\u0161e punionica za ova vozila. Ukazao je da postoji prilika da ne pravimo gre\u0161ke koje su napravile druge dr\u017eave.<\/p>\n\n\n\n U Ministarstvu komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine o\u010dekuju da \u0107e Bosna i Hercegovina do 2035. u potpunosti imati ista pravila kao i EU, koja se odnose na elektri\u010dna vozila.<\/p>\n\n\n\n “S obzirom na obaveze na osnovu Sporazuma o stabilizaciji i pridru\u017eivanju i obaveze na osnovu Sporazuma o osnivanju Transportne zajednice, o\u010dekujemo da \u0107e se politika sve vi\u0161e uskla\u0111ivati s politikom EU, a da \u0107e propisi do 2035. u potpunosti biti podudarni onima u EU, \u010dak i ako Bosna i Hercegovina do tada ne bude \u010dlanica Unije”, ukazali su.<\/p>\n\n\n\n Kako potaknuti kupovinu<\/strong><\/p>\n\n\n\n Muratovi\u0107 je istakao i na nu\u017enost da vlasti poti\u010de kupovinu elektri\u010dnih vozila. U Bosni i Hercegovini donedavno nisu postojale subvencije za kupovinu ovih vozila. Me\u0111utim, Vlada Federacije Bosne i Hercegovine je pro\u0161le godine izdvojila milijun KM za subvencioniranje – po 10.000 KM svakom kupcu. To nije jedini mogu\u0107i poticaj.<\/p>\n\n\n\n U drugim dr\u017eavama je na odre\u0111eni period mogu\u0107e besplatno puniti vozilo strujom, postoje besplatni parkinzi, mogu\u0107e se kretati trakom namijenjenom za vozila javnog prijevoza. U Delegaciji EU su ukazali i na mogu\u0107nost sni\u017eavanja iznosa taksi na uvoz elektri\u010dnih vozila. Iz Ministarstva komunikacije i prometa Bosne i Hercegovine su pozvali na ukidanje taksi.<\/p>\n\n\n\n Strahovi<\/strong><\/p>\n\n\n\n Usprkos tome \u0161to sve u\u010destalije prirodne katastrofe primoravaju na radikalne odluke, nisu izostale kritike na odluku EU. Pojedinima je odluka neprihvatljiva i zbog toga \u0161to smatraju da mnogi ne\u0107e mo\u0107i priu\u0161titi elektri\u010dna vozila. U Delegaciji EU su komentirali ovu bojazan.<\/p>\n\n\n\n “Europska komisija je analizirala ekonomske, socijalne i ekolo\u0161ke efekte rigoroznijih ciljeva. Vi\u0161im standardima koji se odnose na emisiju ugljendioksida (CO2) bi se trebalo osigurati da mobilnost bez emisija (\u0161tetnih plinova) postane pristupa\u010dna za sve potro\u0161a\u010de, kao rezultat ekonomije obima, za koju se o\u010dekuje da \u0107e sniziti tro\u0161kove proizvodnje, posebno za baterijske sisteme”, konstatirali su.<\/p>\n\n\n\n Prema njihovim rije\u010dima, \u0161tovi\u0161e, kada se gledaju ukupni tro\u0161kovi jednog vozila, vi\u0161im standardima koji se odnose na CO2 donose se prednosti korisnicima novih i polovnih vozila, jer je npr. cijena struje znatno ni\u017ea od cijene fosilnih goriva.<\/p>\n\n\n\n Tako\u0111er su podsjetili da su spremni pomo\u0107i Bosni i Hercegovini u elektrifikaciji mobilnosti.<\/p>\n\n\n\n “EU daje Bosni i Hercegovinu najve\u0107u financijsku pomo\u0107 u zelenoj tranziciji. Ekonomski i investicijski plan za Zapadni Balkan, vrijedan devet milijardi eura bespovratnih sredstava, podrazumijeva podr\u0161ku energetskoj tranziciji. Kako bi iskoristile dostupnu pomo\u0107, vlasti trebaju predvoditi napore na izradi strategije i planova kojima se uva\u017eavaju europska i globalna doga\u0111anja u oblasti mobilnosti”, zaklju\u010dili su u Delegaciji EU.<\/p>\n\n\n\n