Vrlo jako gospodarstvo, visoka stopa zaposlenosti, dobar standard u odnosu na ostatak dr\u017eave. Svime time se mo\u017ee pohvaliti Grad \u0160iroki Brijeg. No, jedan od goru\u0107ih problema sredi\u0161tva \u017dupanije Zapadnohercegova\u010dke je nedostatak parkinga te prometna gu\u017eva koja se zna stvarati u u\u017eem gradskom podru\u010dju i na vrlo frekventnoj magistralnoj dionici M6.1.<\/p>\n\n\n\n
Stoga ako \u017eelite radnim danima pro\u0107i kroz \u0160iroki Brijeg i u odre\u0111enim dijelovima dana, morate se naoru\u017eati strpljenjem zbog poprili\u010dno usporenog prometa koji se pogotovo ogleda u poslijepodnevnim satima kada se najve\u0107i broj ljudi vra\u0107a s posla.<\/p>\n\n\n\n
Stanje zna biti jo\u0161 gore ako se u isto vrijeme odr\u017eava su\u0107ut u gradskoj mrtva\u010dnici koja je blizu magistralne ceste, ili ako se dogodi bilo kakva nepredvi\u0111ena situacija.<\/p>\n\n\n\n
\u010cinjenica je kako \u017dupanija Zapdnohercegova\u010dka bilje\u017ei najve\u0107i rast (u postotcima) broja registriranih vozila u cijeloj Federaciji, a kako je \u0160iroki Brijeg \u017eupanijsko sjedi\u0161te i mjesto najve\u0107im brojem stanovnika. Najve\u0107i broj tih registriranih vozila otpada upravo na njega. Slu\u017ebeni podaci govore kako ovaj grad ima ukupno oko 14.000 registriranih vozila.<\/p>\n\n\n\n
A s obzirom na taj rast, kao i na rast stanovni\u0161tva u gradskom podru\u010dju, geografski polo\u017eaj, ali i mora se priznati, lo\u0161e navike u prometu samih \u0160irokobrije\u017eana, sve mo\u017ee dodatno eskalirati u idu\u0107im godinama. \u010cega su svjesni i u gradskoj upravi.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMi smo na tranzitnom putu Mostar-Split koji je najfrekventniji kako ka\u017eu u ovoj regiji. Sve to daje doprinos gu\u017evi. Na\u0161 gerografski polo\u017eaj izme\u0111u brda, ne dopu\u0161ta jednostavna rjew\u0161enja\u201d, isti\u010de gradona\u010delnik Miro Kraljevi\u0107 za RTV HB.<\/p>\n\n\n\n
Gu\u017evi pogoduje i nedostatak parkinga u u\u017eem sredi\u0161tu grada, kroz koje ve\u0107im dijelom prolazi jednosmjerna ulica. Stoga se razmi\u0161lja o izmje\u0161tanju glavnih instuticija na druge lokacije, korigiranju postoje\u0107ih prometnica, ru\u0161enju pojedinih privatnih objekata, ali i uvo\u0111enju aparata za naplatu parkinga.<\/p>\n\n\n\n
Osim ure\u0111nja kompleksnog prostora oko stare Duhanske stanice, priprema se projekt gradnje podzemne gara\u017ee i parkinga uz samu zgradu gradske uprave. Uskoro bi se trebao potpuno urediti postoje\u0107i parking prostor ispod hotela i robne ku\u0107e, a Kraljevi\u0107 navodi kako sa suradnicima uvelike razgovara o lokalitetu Vrace, koje bi u budu\u0107nosti Gradu na rijeci Li\u0161tici trebale dati novi urbani \u0161tih.<\/p>\n\n\n\n
Ve\u0107ina \u0160irokobrije\u017eana svjesna problema, neki od njih imaju i odre\u0111ene prijedloge, poput izgradnje nove obilaznice, pje\u0161a\u010dke zone u sredi\u0161tu grada ili izgradnje velikog parkinga u prostoru oko Duhanske stanice.<\/p>\n\n\n\n
O\u010dekivanja su velika i od budu\u0107e brze ceste Mostar-\u0160iroki Brijeg-Grude-Granica RH, no gradona\u010delnik smatra kako bi ona samo djelomi\u010dno rasteretirala promet u gradu. A s federalnog prora\u010duna osigurana su sredstva za cestu Mokro-Belu\u0161ine-Trn koja bi se trebala graditi do kraja godine.<\/p>\n\n\n\n