Redovito servisiranje, po specifikaciji proizvo\u0111a\u010da automobila, nu\u017eno je kako bi automobile zadr\u017eao propisane tehni\u010dke i radne karakteristike, va\u017ene za performanse, potro\u0161nju goriva, emisiju \u0161tetnih plinova, pouzdanost i dugovje\u010dnost. Pod time se podrazumijeva kvalitetno odr\u017eavanje, koje kod ve\u0107ine automobile zna\u010di da automobile treba odvesti u ovla\u0161teni, odnosno kvalitetni servis nakon 15.000 km, 20.000 km ili 30.000 km, ovisno o proizvo\u0111a\u010du, odnosno nakon jedne godine, \u0161to prije istekne.<\/p>\n\n\n\n
Na servisu se obvezno mijenja motorno ulje s uljnim filtrom, te filtri zraka, goriva i klima-ure\u0111aja. Bitna je razlika izme\u0111u dizelskog i benzinskog motora, jer je dizelski filtar goriva vi\u0161estruko skuplji, te ga je preporu\u010dljivo mijenjati na svakom godi\u0161njem servisu, \u010dak ii uz manju prije\u0111enu kilometra\u017eu, zbog iznimne va\u017enosti za trajnost visokotla\u010dne pumpe goriva i brizgalici. Kod benzinskog je motora njegova izmjena odre\u0111ena kilometra\u017eom, na 40.000 km i vi\u0161e.<\/p>\n\n\n\n
Na redovitom servisu provjerava se i stanje svih potro\u0161nih dijelova, guma, disk-plo\u010dica, diskova, ko\u010dnih \u2018papu\u010da\u2019 (ako su straga bubanj ko\u010dnice). No to nije sve.<\/p>\n\n\n\n
Va\u017eno je pregledati i sve bitne sklopove motora, podvozja i upravlja\u010dkog mehanizma. Temeljitim, stru\u010dnim pregledom svih bitnih dijelova i sklopova pravodobno se uo\u010davaju nepravilnosti i kvarovi u po\u010detnoj fazi, kad je popravak najjednostavniji i najjeftiniji.<\/p>\n\n\n\n
Stru\u010dnjaci savjetuju: redovito servisiranje, uz temeljit pregled i rje\u0161avanje problema u po\u010detnoj fazi, smanjuje tro\u0161kove odr\u017eavanja i produljuje vijek motora, uz bolje performanse i ni\u017eu potro\u0161nju, a rizik kvara smanjuje na minimum. Bez obzira radi li se o pove\u0107anom zazoru u kuglastom zglobu, curenju ulja na man\u0161eti, semeringu\u2026, promijenjenom zvuku motora ili nepravilnom tro\u0161enju guma, pravodoban popravak olak\u0161ava uspostavu ispravnog stanja smanjuje tro\u0161kove.<\/p>\n\n\n\n
Propu\u0161tanje ulja, naizgled bezazleno, \u010desto je uvod u veliki problem. Ako se to dogodi na turbopunja\u010du, ulje lako dospijeva u intercooler, te ga prlja i uni\u0161tava. U te\u017eim slu\u010dajevima mo\u017ee dospjeti u komoru za izgaranje te izazvati nekontrolirano pove\u0107anje snage i brzine vrtnje te uni\u0161tenje motora. Blago curenje ulja na semeringu koljenastog vratila izaziva zama\u0161\u0107enje spojke i njeno uni\u0161tenje.<\/p>\n\n\n\n
Svi ti slu\u010dajevi pove\u0107avaju rizik da motor radi s manjkom ulja, \u0161to je put do njegovog uni\u0161tenja. Istro\u0161ene disk plo\u010dice izazivaju struganje \u2018metal o metal\u2019, \u0161to opasno smanjuje intenzitet ko\u010denja i uni\u0161tava diskove.<\/p>\n\n\n\n
Sve se to, zbog toga, nu\u017eno stru\u010dno i detaljno pregledati na svakom servisu i to je \u2018jak\u2019 razlog da se oti\u0111e na pravu adresu, u stru\u010dan i kvalitetan servis. Stru\u010dnjaci tvrtke Autocentar Agram d.d. nagla\u0161avaju va\u017enost provjere svih remena, posebice zup\u010dastog, kod motora s takvim razvodom, kad se detaljno provjerava i propusnost ulja na semerinzima.<\/p>\n\n\n\n
Naime, ako se i (znatno) prije predvi\u0111enog intervala izmjene uo\u010de puknu\u0107a i zarezi, \u010dak i sitni, potrebno je odmah izmijeniti zup\u010dasti remen sa servisnim setom (s napinja\u010dem i vodilicama te pumpom rashladne teku\u0107ine, ako je pokre\u0107e zup\u010dasti remen). Podjednako je opasno propu\u0161tanje ulja na semerinzima bregastih i koljenastog vratila, jer nauljeni zup\u010dasti remen mo\u017ee presko\u010diti, a posljedica je sli\u010dna kao i kod pucanja remena \u2013 sudar klipova i ventila te havarija motora.<\/p>\n\n\n\n
Zbog toga se semerinzi mijenjaju i kod najmanjeg propu\u0161tanja ulja, a tada se u sklopu mijenja i zup\u010dasti remen, sa servisnim setom. Kvalitetnim, redovitim servisiranjem po navedenoj metodologiji automobil se cijelog eksploatacijskog vijeka zadr\u017eava u tvorni\u010dkom stanju te se osigurava njegovo najbolje funkcioniranje.<\/p>\n\n\n\n
Ako se tako postupa od kupnje novog ili kvalitetnog rabljenog automobila, a automobil se normalno vozi, mali su rizici izvanrednih zahvata. I kad se sve ura\u010duna, redovito je servisiranje, u kvalitetnom servisu, najisplativije.<\/p>\n\n\n\n