{"id":25296,"date":"2023-08-04T10:27:14","date_gmt":"2023-08-04T10:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/test.otpor.media\/index.php\/2023\/08\/04\/https-otpor-media-top-10-glupavi-detalji-s-danasnjih-automobila\/"},"modified":"2023-08-04T10:27:14","modified_gmt":"2023-08-04T10:27:14","slug":"https-otpor-media-top-10-glupavi-detalji-s-danasnjih-automobila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296","title":{"rendered":"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila"},"content":{"rendered":"\n

Ako ste se ikada zapitali je li neki nastavak ispu\u0161nog sustava u stra\u017enjem braniku pravi ili ne, ili su vam pak izuzetno \u010dudne projekcije logotipa nekih proizvo\u0111a\u010da automobila koji svijetle iz vrata po njihovom otvaranju, onda je ovo tekst za vas.
Uglavnom, ono \u0161to slijedi jest top 10 najglupljih ideja koje krase dana\u0161nje automobile.<\/p>\n\n\n\n

10. Difuzor koji ne slu\u017ei ni\u010demu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

U svijetu utrkivanja kori\u0161tenje blagodati prosje\u010dnog difuzora ima apsolutnog smisla, jer ako ve\u0107 ni\u0161ta drugo, onda doti\u010dni komad (naj\u010de\u0161\u0107e) karbona na svoj poseban na\u010din kroz kanaliziranje zraka osigurava \u201egrip\u201c, dodatno prianjanje trka\u0107eg automobila uz podlogu.<\/p>\n\n\n\n

E sad\u2026 Te\u0161ko je re\u0107i otkad je prostitucija ovog dijela trka\u0107ih automobila zapravo zapo\u010dela. Dobrim sam dijelom siguran da je Renault nakon (ponovnog) ulaska u svijet Formule 1 po\u010deo s reklamama koje su od sasvim normalnih automobila odjednom napravile bolide za cestu. Ali mo\u017eda sam i u krivu.
No Renault je usprkos napornim i glupim reklamama doista u\u010dinio ne\u0161to korisno montiraju\u0107i difuzore na Clio i M\u00e9gane \u2013 za razliku od mase proizvo\u0111a\u010da koji su od difuzora napravili modni detalj i ni\u0161ta vi\u0161e.<\/p>\n\n\n\n

Samim time neki od automobila mo\u017eda izgledaju \u201esportski\u201c ili im je \u201efaktor ekskluzivnosti\u201c zajedno s \u201eprepoznatljivim dizajnom\u201c podignut na neki novi nivo, no upotrebljivost nije pobolj\u0161ana na bilo koji na\u010din, pa samim time nema druge nego difuzore s efektom \u201esportskog izgleda\u201c op\u0107enito osuditi na izgon iz auto-industrije.<\/p>\n\n\n\n

9. Otvori ventilacije presvu\u010deni ko\u017eom<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Svi znamo da je ko\u017ea odli\u010dan materijal za imati u sklopu interijera automobila. Izgleda lijepo, uz pravilno odr\u017eavanje mo\u017ee trajati skoro vje\u010dno, a otporna je na manje-vi\u0161e sve \u0161to bi vam se ikada moglo prosuti ili proliti po sjedalima. No jednu stvar ko\u017ea ne trpi, a to je prekomjerno izlaganje vlazi.
Samim time si jednostavno nisam mogao pomo\u0107i, a da se ne upitam kog su vraga u Porscheu mislili kada su otvore ventilacije presvukli u ko\u017eu.<\/p>\n\n\n\n

Mislim, ne mogu re\u0107i da taj detalj ne izgleda lijepo. No svejedno se samim pogledom na doti\u010dne ventilacijske otvore dogodio jo\u0161 jedan u nizu \u201eWTF\u201c momenata kakvih u dana\u0161nje vrijeme u sklopu auto-industrije ne fali.
U pravilu sam siguran da takve otvore za ventilaciju Porsche masno napla\u0107uje. No jo\u0161 sam sigurniji da \u0107e u doticaju s kondenzacijom (koju klima-ure\u0111aj stvara, ma koliko skup bio) ova ko\u017ea kad-tad po\u010deti zaudarati po znojavim kopa\u010dima soli na podru\u010dju Urala.

A tada vo\u017enja u Porscheu vi\u0161e ne\u0107e biti toliki gu\u0161t, zar ne?!<\/p>\n\n\n\n

8. Vaza za cvije\u0107e u sklopu interijera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

OK\u2026 Ovo je ve\u0107 mal\u010dice stariji komadi\u0107 opreme. No ako je glupost bezvremenska, onda ni ova apsolutna idiotarija unutar prve reinkarnacije \u201emoderne\u201c Bube ne odudara od takvog opisa.<\/p>\n\n\n\n

Naime, da bi \u010dovjek imao vazu s cvjeti\u0107em kraj volana u automobilu, ako se mene pita morao bi biti ili \u017eenskog spola, ili mu\u0161kog s vi\u0161kom \u017eenskih hormona ili pak biti feti\u0161ist na floru nevezano uz spol ili seksualnu orijentaciju. No \u010dak i tada ovaj komadi\u0107 opreme nema apsolutno nikakvog smisla.
Dapa\u010de, nekako si mislim da u Volkswagenu ni sami nisu bili sigurni oko uspjeha (tada) nove Bube, pa su se potrudili oti\u0107i korak dalje u smislu \u201eotka\u010denosti\u201c i \u201erazmi\u0161ljanja izvan kutije\u201c u smislu dodatne opreme.<\/p>\n\n\n\n

No \u010dak ni takvi detalji nisu pomogli na tr\u017ei\u0161tu, gdje je Buba s prednjim pogonom i (naj\u010de\u0161\u0107e) Diesel-motorom i dalje jedan od najjadnijih poku\u0161aja o\u017eivljavanja slavne povijesti i uspje\u0161nog modela koji je pojelo vrijeme.<\/p>\n\n\n\n

7. Logotip proizvo\u0111a\u010da unutar fara<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jeste li se ikada npr. zablejali u prednje farove Golfa \u201epet\u201c?
Niste?
E pa onda nije ni \u010dudo da niste primijetili da vrhovi dr\u017ea\u010da \u017earulja unutar farova zavr\u0161avaju s Volkswagenovim logotipom.<\/p>\n\n\n\n

To naravno nije ni\u0161ta lo\u0161e, a ni ru\u017eno. Zapravo skroz fora i s obzirom na neupadljivost izgleda savr\u0161eno u redu. No problem nastaje kada se ostatak svijeta automobila prikloni toj ideji te od nje u relativno kratkom vremenu nastane trend kojim ove\u0107i broj proizvo\u0111a\u010da automobila dodatno isti\u010de o \u010dijim se farovima zapravo radi.<\/p>\n\n\n\n

Uglavnom, s obzirom na \u010dest nedostatak bilo kakvih stilskih izri\u010daja i estetskih vrijednosti kod nekih proizvo\u0111a\u010da automobila i njihovih modela, mogu samo re\u0107i da je Volkswagenova ideja iz dobre ideje prerasla u hrpetinu lo\u0161ih kopija.
Zbog toga se ovaj detalj na\u0161ao na ovoj listi.<\/p>\n\n\n\n

6. Plasti\u010dni poklopci motora<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pitanje: otkad se i za\u0161to pobogu proizvo\u0111a\u010di automobila uporno srame pokazati glavni mehani\u010dki sklop unutar automobila?
Odgovor: nepoznat.<\/p>\n\n\n\n

Mislim, ako se motori u smislu tehnologije iz dana u dan razvijaju (a svjedoci smo da je tome tako), onda mi nikako nije jasno \u010demu skrivati te tehnolo\u0161ke dragulje pod jeftinim plasti\u010dnim poklopcima koji ionako samo smetaju.
Neki taj trend opravdavaju zamazanim i masnim dijelovima motora koji se ovako ipak ne vide. No ako je sva ta silna zmazano\u0107a ne\u0161to zbog \u010dega bi se vlasnici trebali sramiti, onda me iskreno \u010dudi da su automobili zajedno sa svojim motorima aktualni i sredinom drugog desetlje\u0107a 21. stolje\u0107a.<\/p>\n\n\n\n

Samim time takve eskapade s idejom skrivanja smatram isto toliko nepotrebnima koliko i glupim poku\u0161ajima \u201estiliziranja\u201c ne\u010dega \u010demu stilski izri\u010daj uop\u0107e nije potreban. I to je zapravo jedino \u0161to je bitno naglasiti.<\/p>\n\n\n\n

5. Skriveni nastavci ispu\u0161nog lonca<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O da\u2026 Kada se sjetim tih divnih detalja, istog momenta mi asocijacije od u smjeru Mazde 6 MPS i Lexusa IS-F, koji su s takvim detaljima ispali smije\u0161ni usprkos svojim motorima, performansama i sposobnostima u vo\u017enji.
No vjerovali ili ne, novi kralj takvih kretenizama sti\u017ee iz Europe.<\/p>\n\n\n\n

Naime, tvrtka Mercedes-Benz je u mnogo\u010demu superiorna nad ostatkom svijeta automobila. Pa s obzirom na sve mogu\u0107e i nemogu\u0107e atribute s kojima je ovog legendarnog proizvo\u0111a\u010da automobila mogu\u0107e okititi, jednostavno mi nije jasno \u0161to im je trebalo unutar kromiranog okvira nalik zavr\u0161etku ispu\u0161nog lonca izdvajati dio branika.<\/p>\n\n\n\n

Mislim, nekima to mo\u017eda izgleda dobro. Neki pak najvjerojatnije niti ne obra\u0107aju pa\u017enju na taj detalj, jer im se ostatak automobila jednostavno previ\u0161e dopada.
No za one koji su kao klinci blejali u \u201edva auspuha\u201c i pod time podrazumijevali apsolutnu snagu motora i gromoglasne zvukove, ovakvi detalji jednostavno ispadaju smije\u0161ni i nepotrebni.<\/p>\n\n\n\n

Pa eto\u2026 Ako ve\u0107 ni\u0161ta drugo, eto jo\u0161 ne\u010dega u \u010demu je Mercedes-Benz danas iznimno prepoznatljiv proizvo\u0111a\u010d automobila.<\/p>\n\n\n\n

4. Usisnici za zrak koji to i nisu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

U dana\u0161nje vrijeme je dizajn i imid\u017e ono \u0161to prodaje ve\u0107inu automobila. I to proizvo\u0111a\u010di itekako dobro znaju.
Samim time se hrpetina detalja na automobilima podre\u0111uje ukupnom dizajnu, odnosno izgledu koji bi kupce trebao privu\u0107i u salone i nagovoriti na kupnju.
Naravno da i dalje postoje proizvo\u0111a\u010di automobila kojima to nije bitno te na njihovim automobilima usisnici imaju apsolutnog smisla. No ve\u0107ina ih ipak \u201efejka\u201c taj dio pri\u010de.<\/p>\n\n\n\n

Nedavno sam ostao neugodno iznena\u0111en kada sam \u010dak na McLarenu 650S primijetio da usisnici za zrak na prednjem braniku dobrim dijelom izuzev onog estetskog nemaju ba\u0161 pretjerano puno smisla.<\/p>\n\n\n\n

To se naravno kosi s osnovnom idejom McLarenovih modela, koji su samim svojim postojanjem sljedbenici ideje apsolutne tehnolo\u0161ke nadmo\u0107i i u\u010dinkovitosti koja uz tu nadmo\u0107 dolazi sama po sebi. I moram priznati da me takve stvari poprili\u010dno \u010dude.
No tako to valjda treba biti, jer ako \u0107emo realno, u svijetu automobila vi\u0161e ionako ni\u0161ta nije sveto. Stoga ovakvi dizajnerski detalji i sli\u010dne eskapade vi\u0161e nikoga ne bi trebale \u010duditi.
Hm\u2026<\/p>\n\n\n\n

3. Svjetle\u0107i logotipi ispod vrata<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kada mi je ovaj \u201emodni\u201c detalj pao napamet, vjerujte mi da nisam ni pribli\u017eno znao \u0161to napisati o njemu.
Dapa\u010de, cijelo mi se vrijeme po glavi motao opis \u201eselja\u010dki\u201c. No kada \u010dovjek malo razmisli, ima tu jo\u0161 opisnih pridjeva koji bi ovu nakaradnu pojavu na automobilima mogli opisati.
Ali eto\u2026 Ostajem pristojan, pa ne\u0107u.
Barem ne ovaj put.<\/p>\n\n\n\n

\u0160to se mene ti\u010de, ovakve poteze od strane pojedinih proizvo\u0111a\u010da automobila mogu osuditi kroz dvije stavke.
Prva podrazumijeva pretencioznost vlasnika kojima je svaka oznaka proizvo\u0111a\u010da njihovog skupocjenog automobila iznimno va\u017ena za status (\u0161to pak dobrim dijelom ne \u010dudi, s obzirom na to da je BMW bio me\u0111u prvim proizvo\u0111a\u010dima koji su ovu svijetle\u0107u kretenariju ugradili na svoje modele).
Druga stavka u sklopu ove pri\u010de jednostavno podrazumijeva ljudsku glupost. Jer ako je glavno opravdanje ovog svijetle\u0107eg reklamnog u\u017easa u lako\u0107i pronala\u017eenja stvari koje su vlasniku eventualno ispale kraj vrata, onda je vlasnik zaslu\u017eio izgubiti sat, nov\u010danik, sve\u017eanj novaca ili pak neku sasvim osamnaestu stvar koja mu je ispala.<\/p>\n\n\n\n

Samim time ovo svjetle\u0107e pomagalo protiv ljudske gluposti ne mogu shvatiti ozbiljno ni prihvatiti bilo kakav \u201estilski izri\u010daj\u201c ili \u201eprakti\u010dnu vrijednost\u201c. Jer se zapravo radi o glupom triku s kojim proizvo\u0111a\u010di automobila danas poku\u0161avaju fascinirati (i pri tome zaglupjeti) svoje kupce.<\/p>\n\n\n\n

Drugog obja\u0161njenja jednostavno nema.<\/p>\n\n\n\n

2. Aktivni pokaziva\u010di umora<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bilo da se radi o alarmu, vibracionom sustavu koji je ugra\u0111en u volan ili pak \u0161alici kave koja blije\u0161ti izme\u0111u brzinomjera i obrtomjera, cijela pri\u010da oko upozoravanja voza\u010da da je umoran i da bi trebao stati ima smisla otprilike koliko i tekstovi pojedinih pjesama s doma\u0107e estrade.<\/p>\n\n\n\n

Za\u0161to?
Jednostavno zato \u0161to ako bilo kakav stroj ili elektroni\u010dka naprava moraju voza\u010du obja\u0161njavati jedan od primarnih ljudskih impulsa, onda se radi o maloumniku kojeg ni Bogovi elektronike ne\u0107e spasiti od sigurne smrti na cesti.
Mislim, koliko glup \u010dovjek mora biti da mu nije jasno da sporadi\u010dno sklapanje o\u010diju, mlohave ruke na volanu i prorije\u0111eni udisaji zraka zna\u010de umor.
Treba li mo\u017eda imati sedamnaest diploma da bi se shvatilo da bi takav \u010dovjek trebao barem nakratko stati i malo odmoriti?
Hm\u2026<\/p>\n\n\n\n

No u ovom dijelu pri\u010de \u010dak glupan koji ne razumije definiciju umora nije dio problema, ve\u0107 me fasciniraju mulci koji ovakve idiotske komadi\u0107e opreme u sklopu ideje vezane uz sigurnost izbacuju na tr\u017ei\u0161te i prave se da time spa\u0161avaju svijet.
Uostalom, ako dana\u0161nji apeli na promet u smislu alkohola, droga, tipkanja poruka, pri\u010danja na telefon i tko zna \u010dega jo\u0161 sve ne ba\u0161 i nisu urodili plodom. Jer ljudi na cestama (naj\u010de\u0161\u0107e) zbog vlastite gluposti i dalje ginu.
Stoga nema te nacrtane \u0161alice kave ili alarma koji \u0107e takvim voza\u010dima pomo\u0107i.<\/p>\n\n\n\n

I upravo zato takve du\u0161obri\u017eni\u010dke eskapade od strane proizvo\u0111a\u010da nemaju apsolutno nikakvog smisla.<\/p>\n\n\n\n

1. SUV automobili<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Da, da, da\u2026 Ve\u0107 je op\u0107e poznata stvar da na ovom na\u0161em malom portalu posve\u0107enom svijetu automobila nitko ba\u0161 pretjerano ne preferira SUV-automobile, niti \u201epu\u0161i\u201c filozofiju iza koje se doti\u010dni skrivaju.<\/p>\n\n\n\n

Za nas su SUV-ovi samo preimenovani terenci koji su u sklopu tog preimenovanja zadr\u017eali besmislene gabarite i izgubili sposobnosti koje su kao automobili imali prije svog preimenovanja.
Uostalom, kako druga\u010dije objasniti BMW X6, Mercedes-Benz GLK ili pak Audi Q5, nego kroz definiciju glomaznih i neupotrebljivih automobila koji svojim vlasnicima (naj\u010de\u0161\u0107e) slu\u017ee da bi pokazali da im je kupovna mo\u0107 ja\u010da strana. Ili pak da su zbog visoke pozicije za volanom bolji od nas ostalih.
Ne znam kako to definiraju \u010ditatelji, no ako se mene pita postoji definicija \u201ekompleks manje vrijednosti\u201c koja sve to jako dobro opisuje.<\/p>\n\n\n\n

I znam da \u0107e se mnogi oko ovog dijela liste itekako pobuniti. No zbog toga sigurno ne\u0107u izgubiti san, jer doti\u010dni kriti\u010dari ve\u0107inom samo sanjaju o ne\u010demu \u0161to ne mogu imati, pa samim time nema te\u017ei\u0161ta njihovih kritika. Ili se pak radi o ekipi koja u\u017eiva u svojim SUV-i\u0107ima, pa ih kritike ne bi trebale niti poga\u0111ati na bilo kojem nivou.
Naravno da postoje i oni koji su istovremeno samodopadni i ponosni vlasnici SUV-modela nekog od proizvo\u0111a\u010da. No takvi pak samo brane svoju investiciju (naj\u010de\u0161\u0107e pred samima sobom) i ne \u017eele se pogledati u ogledalo i vidjeti jasnu sliku koja \u0107e im se iz odraza vratiti u opti\u010dke \u017eivce, pa tako ni oko takvih kriti\u010dara ne\u0107u brinuti.<\/p>\n\n\n\n

Uostalom, moram priznati da bih ba\u0161 volio do\u017eivjeti pravu definiciju vezanu uz jedan ogroman automobil koji umjesto terenskih sposobnosti ima glomaznu karoseriju nalik Coup\u00e9-automobilu te koji sa svojih 500-600 konja svoje kupce i \u0161tovatelje poku\u0161ava fascinirati krugovima na nekoj stazi.
Kada mi to netko objasni, mo\u017eda i shvatim da sam u krivu te da SUV-ovi na tr\u017ei\u0161tu postoje s razlogom koji ne podrazumijeva komplekse i manjkavosti svojih kupaca.<\/p>\n\n\n\n

Do tada ovi predimenzionirani u\u017easi usprkos \u010dinjenici koja ka\u017ee da se zapravo radi o globalima (s obzirom na to da je ipak rije\u010d o klasi automobila) svejedno ostaju na vrhu ove liste nepotrebnih detalja iz svijeta automobila.<\/p>\n\n\n\n

Automobili.hr<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ako ste se ikada zapitali je li neki nastavak ispu\u0161nog sustava u stra\u017enjem braniku pravi ili ne, ili su vam pak izuzetno \u010dudne projekcije logotipa nekih proizvo\u0111a\u010da automobila koji svijetle iz vrata po njihovom otvaranju, onda je ovo tekst za vas.Uglavnom, ono \u0161to slijedi jest top 10 najglupljih ideja koje krase dana\u0161nje automobile. 10. Difuzor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-25296","post","type-post","status-publish","format-standard","category-auto-moto"],"yoast_head":"\nTOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila - OTPOR.Media<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/otpor.media\/?p=25296\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ako ste se ikada zapitali je li neki nastavak ispu\u0161nog sustava u stra\u017enjem braniku pravi ili ne, ili su vam pak izuzetno \u010dudne projekcije logotipa nekih proizvo\u0111a\u010da automobila koji svijetle iz vrata po njihovom otvaranju, onda je ovo tekst za vas.Uglavnom, ono \u0161to slijedi jest top 10 najglupljih ideja koje krase dana\u0161nje automobile. 10. Difuzor […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/otpor.media\/?p=25296\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OTPOR.Media\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/otpor.media\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-08-04T10:27:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"otpormedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"otpormedia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296\"},\"author\":{\"name\":\"otpormedia\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a274232a44e6bceb3b5681f0fe2474ab\"},\"headline\":\"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila\",\"datePublished\":\"2023-08-04T10:27:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296\"},\"wordCount\":2207,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg\",\"articleSection\":[\"AUTO-MOTO\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2023\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296\",\"name\":\"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila - OTPOR.Media\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg\",\"datePublished\":\"2023-08-04T10:27:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?p=25296#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Po\u010detna stranica\",\"item\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/\",\"name\":\"OTPOR.Media\",\"description\":\"Povratak u realnost\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#organization\",\"name\":\"OTPOR.Media\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/logo-OTPOR-2026-1024x683.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/logo-OTPOR-2026-1024x683.png\",\"width\":1024,\"height\":683,\"caption\":\"OTPOR.Media\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/otpor.media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@milimarusic1\",\"https:\\\/\\\/www.tiktok.com\\\/@otpor.media\"],\"email\":\"otpormedia@gmail.com\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a274232a44e6bceb3b5681f0fe2474ab\",\"name\":\"otpormedia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g\",\"caption\":\"otpormedia\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/test.otpor.media\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/otpor.media\\\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila - OTPOR.Media","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila","og_description":"Ako ste se ikada zapitali je li neki nastavak ispu\u0161nog sustava u stra\u017enjem braniku pravi ili ne, ili su vam pak izuzetno \u010dudne projekcije logotipa nekih proizvo\u0111a\u010da automobila koji svijetle iz vrata po njihovom otvaranju, onda je ovo tekst za vas.Uglavnom, ono \u0161to slijedi jest top 10 najglupljih ideja koje krase dana\u0161nje automobile. 10. Difuzor […]","og_url":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296","og_site_name":"OTPOR.Media","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/otpor.media","article_published_time":"2023-08-04T10:27:14+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"otpormedia","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"otpormedia","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"11 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296"},"author":{"name":"otpormedia","@id":"https:\/\/otpor.media\/#\/schema\/person\/a274232a44e6bceb3b5681f0fe2474ab"},"headline":"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila","datePublished":"2023-08-04T10:27:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296"},"wordCount":2207,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg","articleSection":["AUTO-MOTO"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/otpor.media\/?p=25296#respond"]}],"copyrightYear":"2023","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296","url":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296","name":"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila - OTPOR.Media","isPartOf":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg","datePublished":"2023-08-04T10:27:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/otpor.media\/?p=25296"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296#primaryimage","url":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg","contentUrl":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/10-difuzor-Peugeot-308-GT-Review-Rear-Angle-Carwitter-040823.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/otpor.media\/?p=25296#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Po\u010detna stranica","item":"https:\/\/otpor.media\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"TOP 10: glupavi detalji s dana\u0161njih automobila"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/otpor.media\/#website","url":"https:\/\/otpor.media\/","name":"OTPOR.Media","description":"Povratak u realnost","publisher":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/otpor.media\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/otpor.media\/#organization","name":"OTPOR.Media","url":"https:\/\/otpor.media\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/otpor.media\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo-OTPOR-2026-1024x683.png","contentUrl":"https:\/\/otpor.media\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/logo-OTPOR-2026-1024x683.png","width":1024,"height":683,"caption":"OTPOR.Media"},"image":{"@id":"https:\/\/otpor.media\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/otpor.media","https:\/\/www.youtube.com\/@milimarusic1","https:\/\/www.tiktok.com\/@otpor.media"],"email":"otpormedia@gmail.com"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/otpor.media\/#\/schema\/person\/a274232a44e6bceb3b5681f0fe2474ab","name":"otpormedia","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/45a679ede28b0f3d33af0c73504f366135a2d7b98929bf9c49d873909aaac267?s=96&d=wavatar&r=g","caption":"otpormedia"},"sameAs":["https:\/\/test.otpor.media"],"url":"https:\/\/otpor.media\/?author=1"}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25296\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otpor.media\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}