Prije vi\u0161e od tri tjedna (24.10.2023) poslali smo pismo uva\u017eenoj ministrici federalnog ministarstva prometa i komunikacija u kojem smo opisali trenutno stanje u Hrvatskoj Po\u0161ti Mostar. Do danas nismo dobili nikakav odgovor, pa \u0107emo ovim putem upoznati cjelokupnu javnost sa sadr\u017eajem toga pisma.<\/p>\n\n\n\n
\u2018\u2019Po\u0161tovana ministrice, poslije dugog promi\u0161ljanja i nekoliko odustajanja, na kraju smo, zbog svega \u0161to se doga\u0111a u Hrvatskoj Po\u0161ti Mostar, odlu\u010dili napisati ovo pismo.<\/p>\n\n\n\n
Op\u0107enito, situacija u HP Mostar jako je lo\u0161a, \u010dega je rezultat veliko nezadovoljstvo ve\u0107ine radnika u na\u0161em poduze\u0107u. Gotovo na dnevnoj bazi kolege daju otkaze i napu\u0161taju HP Mostar. Temelj nezadovoljstva su vrlo niske pla\u0107e, pogotovo na radnim mjestima sa NK spremom, KV spremom, SSS spremom i V\u0160S spremom. Maksimalno mogu\u0107a osnovna pla\u0107a NK radnika sa koeficijentom 1,3 je oko 670,00 KM, za KV sa koeficijentom 1,80 je oko 930,00 KM, za SSS sa koeficijentom 2,10 je oko 1080,00 KM i za V\u0160S sa koeficijentom 2,53 je oko 1300,00 KM. Ovdje treba naglasiti da trenutno u HP Mostar ne postoji radno mjesto sa SSS koji nosi koeficijent 2,10 (maksimalni koeficijent za ovaj platni razred). Najve\u0107i postoje\u0107i je 1,95 za radno mjesto voditelj operater u po\u0161tanskom prometu. Najavljeno pove\u0107anje pla\u0107a od 5% za manji dio radnih mjesta (21 radnik) u platnom razredu KV radnika i za sva radna mjesta sa SSS (219 radnika) koje stupa na snagu od 01.10.2023 godine nominalno iznosi od 42,00 KM za radno mjesto doma\u0107ice, do 50,00 KM za radno mjesto voditelj\/operater. Sa pove\u0107anjem satnice koje se dogodilo po\u010detkom ove godine (7%) ukupno pove\u0107anje osnovne pla\u0107e za sve ove kategorije (radna mjesta sa KV stru\u010dnom spremom su krajem 2021 godine tako\u0111er dobila pove\u0107anje osnovice od 5% – od 39,00 KM do 45,00 KM) nominalno jedva prelazi 100,00 KM (od 97,00 KM do 116,00 KM). I ovo su jedina pove\u0107anja pla\u0107a u HP Mostar u zadnjih skoro 20 godina. Vjerojatno ni njih ne bi bilo da nisu drasti\u010dno pove\u0107ane cijene na\u0161ih usluga. Kolika su ovo stvarna pove\u0107anja govori i \u010dinjenica da je dolaskom ove Uprave na \u010delo HP Mostar dodatak na radni sta\u017e smanjen sa 0,6% na 0,5%, da su ukinute jubilarne nagrade, da je kilometra\u017ea za naknadu za prijevoz sa 2 kilometra pove\u0107ana na 5 kilometra, da je iznos naknade za prijevoz sa cijene autobusne karte smanjen na 0,10 pf. po kilometru (trenutno 0,15 pf. po kilometru). Sve ovo je rezultiralo \u2018\u2019u\u0161tedama\u2019\u2019 koje su dovele do pozitivnog poslovanja HP Mostar pa je ponovno po\u010dela i isplata regresa. Dobili smo i nekoliko Bo\u017ei\u0107nica i Uskrsnica. Ali problem ostaju osnovne pla\u0107e koje su, kako ste ve\u0107 mogli vidjeti iz naprijed navedenog vrlo male.<\/p>\n\n\n\n
Samo da Vas podsjetimo na Kolektivni ugovor koji ste i Vi potpisali prije neki dan. Po \u010dlanku 42.\/2. Novog Kolektivnog ugovora najni\u017ea neto satnica je u rasponu od 2,93 KM do 3,21 KM. U HP Mostar satnica je 2,93 KM, a u BH Po\u0161ti 3,21 KM, dakle u BH Po\u0161ti satnica je 10% ve\u0107a od satnice u HP Mostar.<\/p>\n\n\n\n
Po \u010dlanku 43.\/1. Kolektivnog ugovora osnovna pla\u0107a radnika pove\u0107ava se od 0,5% do 0,6% za svaku godinu radnog sta\u017ea. Naravno, u HP Mostar to je za 0,5%, u BH Po\u0161ti za 0,6%. Da ne spominjemo topli obrok (\u010dlanaka 64.\/1.): \u2018\u2019Ukoliko poslodavac ne osigura ishranu, radniku se ispla\u0107uje naknada u dnevnom iznosu od najmanje 1% od prosje\u010dne mjese\u010dne neto pla\u0107e ispla\u0107ene u FBiH, prema posljednjim objavljenim podacima Federalnog zavoda za statistiku.\u2019\u2019 Ne trebamo ni spominjati da se kod nas naknada za topli obrok ispla\u0107uje u visini od 1% od prosje\u010dne pla\u0107e FBiH, a u BH Po\u0161ti u visini od 1,4% \u0161to je gotovo 5 KM dnevno vi\u0161e nego u HP Mostar. Zbog svega navedenog primanja zaposlenika u BH po\u0161ti su osjetno ve\u0107a nego u HP Mostar, iako radimo isti posao i vlasnik nam je isti.<\/p>\n\n\n\n
Istovremeno, u tzv. kapitalne projekte ula\u017eu se milijunske svote. Gradnja zgrade GPLS-a (za koju je ve\u0107 debelo probijen rok izgradnje i useljenja) i uvo\u0111enje novog informati\u010dkog sustava HP Mostar, ne\u0107e nas ko\u0161tati manje od 10 milijuna KM. U planu poslovanja za 2023 godinu za tro\u0161kove reklama i sponzorstva predvi\u0111eno je 535,000,00 KM, \u0161to je u odnosu na 271,000,00 KM iz 2022 godine pove\u0107anje od 97% ? Predvi\u0111eni tro\u0161ak za reprezentaciju sa 40,000,00 KM iz 2022 godine pove\u0107an na 124,000,00 KM za 2023 godinu \u0161to je za 213% vi\u0161e?<\/p>\n\n\n\n
Projekti Brze po\u0161te, autodostave tako\u0111er zahtjevaju velika po\u010detna ulaganja i stalno servisiranje. I u ovom slu\u010dajevima se radi o milijunima KM, a stvarni u\u010dinci ovih projekata su upitni. Zar nije simptomati\u010dno da za cijelo vrijeme postojanja Brze po\u0161te jo\u0161 od 2017 godine, sada ve\u0107 neko vrijeme kao zasebne cjeline, niti jednom nisu objavljeni rashodi Brze po\u0161te iako se prihodi redovito prezentiraju u svakom financijskom izvje\u0161\u0107u. Jo\u0161 k tome, od sortirnica, preko transporta pa do dostave univerzalne po\u0161te sve je podre\u0111eno brzoj po\u0161ti, dok se prema univerzalnoj, \u0161to je na\u0161a osnovna djelatnost koja nam donosi vi\u0161e od polovine prihoda Uprava odnosi ma\u0107ehinski. Inzistira se na tome da, iako postoje dostavlja\u010di Brze po\u0161te koji sa pravom zbog te\u017eine svoga posla imaju koeficijent 1,80, svi po\u0161tari (koeficijent 1,73) moraju nositi i brzu po\u0161tu, zbog nedostatka dostavlja\u010da u odjelu Brze po\u0161te. U nekim po\u0161tanskim uredima to je svakodnevno, pa po\u0161tari univerzalne dostave odnesu i 60 do 70 % po\u0161iljaka brze po\u0161te, a u po\u0161tanskim uredima poput Neuma u kojima nije predvi\u0111eno radno mjesto dostavlja\u010da Brze po\u0161te, obi\u010dni po\u0161tari nose sve po\u0161iljke brze po\u0161te (i po 30 do 40 komada dnevno) bez ikakve naknade. Nadalje, postaje praksa da pojedini voditelji i direktori svoj posao spu\u0161taju na ni\u017ee razine, odnosno tra\u017ee od svojih pod\u010dinjenih da rade njihov posao bez ikakve naknade. Tako se obistinjuju najave pojednih direktora da \u0107e svi raditi sve, \u0161to oni nazivaju \u2018\u2019timskim radom\u2019\u2019. U svim dijelovim tehnolo\u0161kog procesa nedostaje radnika, a obim posla se iz dana u dan pove\u0107ava. To je slu\u010daj u sortirnicama, transportu, dostavi, Brzoj po\u0161ti, \u0161alterima. Kolege su zbog ovoga pod stalnim pritiskom, \u0161to dovodi do sve \u010de\u0161\u0107eg obolijevanja i kori\u0161tenja bolovanja.<\/p>\n\n\n\n
Iz svega ovoga je vidljivo da se vi\u0161emilijunski iznosi tro\u0161e na tzv. kapitalne projekte, a radnicima koji sve to moraju zaraditi daju se mrvice. Kada mi to prenesemo \u010dlanovima Uprave oni nam odgovore da se radnici moraju strpiti dok ova ulaganja ne po\u010dnu davati rezultate. S obzirom da su u zadnju godinu \u2013 dvije tro\u0161kovi \u017eivota u BiH porasli za vi\u0161e od 50%, na\u0161e kolege, a i mi sami nemamo vi\u0161e strpljenja. I na sve ovo, kao \u0161lag na tortu dolazi Pravilnik o kori\u0161tenju slu\u017ebenih vozila kojim 4 \u010dlana Uprave koji imaju \u010detiri limunizine na raspolaganju 24 sata dnevno za slu\u017ebene i privatne svrhe, omogu\u0107avaju kome oni \u017eele kori\u0161tenje ostalih slu\u017ebenih vozila na stalnom raspolaganju u poslovne svrhe 24 sata dnevno (\u010dl.4.- kategorije slu\u017ebenih vozila \u2013 druga kategorija). \u010clanak 13.\/5. ovoga pravilnika glasi: \u2018\u2019korisnici slu\u017ebenih vozila ove kategorije, u slu\u010daju izostanka sa posla du\u017eem od 7 radnih dana, odnosno kada koriste godi\u0161nji odmor ili su na bolovanju, du\u017eni su razdu\u017eiti vozilo GPLS-u do njihovog povratka na posao\u2019\u2019. Zna\u010di, kada su odsutni sa posla do 7 radnih dana, a to mo\u017ee biti vremenski 11 dana, ne moraju slu\u017ebeni automobil vratiti pred Po\u0161tu ? Na na\u0161 upit za\u0161to po zavr\u0161enom poslu ne bi slu\u017ebeni automobil ostavili pred po\u0161tom, a ne ga vozili ku\u0107i direktor nam sa \u010du\u0111enjem odgovara ne\u0107e valjda sa svojim autom dolaziti na posao, pa onda uzmati slu\u017ebeno vozilo!!!<\/p>\n\n\n\n
Nismo mi protiv tehnolo\u0161kog napretka, ali su radnici oni koji sve to moraju sprovesti u djelo, a od svega toga imaju najmanje koristi. Isto tako je upitno kolika su ovo unaprije\u0111enja jer se stalno, primjenom novih tehnologija i novom organizacijom rada pojavljuju i novi problemi. Npr. po rije\u010dima na\u0161ih kolegica i kolega koji rade na \u0161alterima, novi informati\u010dki sustav je puno sporiji u odnosu na stari, pa su redovi na \u0161alterima uobi\u010dajna pojava. Uvo\u0111enjem autodostave na seoskim rajonima podijela ra\u010duna se produljila. Prije su ra\u010duni dijeljeni najkasnije do 15.og u mjesecu, a sada se podijele tek krajem mjeseca. Ovo je u direktnoj suprotnosti sa \u010dlanom 3\/a Zakona o po\u0161tama BiH koji ka\u017ee:<\/p>\n\n\n\n
Po\u0161tanske usluge moraju biti dostupne svim gra\u0111anima u BiH pod jednakim uvjetima, bez bilo kakve diskriminacije.<\/p>\n\n\n\n
( c ) interes svih korisnika po\u0161tanskih usluga mora biti za\u0161ti\u0107en raspolo\u017eivo\u0161\u0107u i kvalitetom tih usluga.<\/p>\n\n\n\n
Kada na sve ovo dodamo stalne pritiske koje trpi veliki broj kolega na radim mjestima, prijetnje, lo\u0161u atomosferu onda nas i ne \u010dude sve \u010de\u0161\u0107i odlasci na\u0161ih kolega iz HP Mostar.<\/p>\n\n\n\n
I na kraju jedan problem koji se, mo\u017eda, ti\u010de direktno Vas i Va\u0161eg resora, a Vlade FBiH i Vlade BiH sigurno.<\/p>\n\n\n\n
\u010clanak 37\/i Zakona o po\u0161tama BiH glasi:<\/p>\n\n\n\n
Cijene rezerviranih po\u0161tanskih usluga su pod dr\u017eavnom kontrolom, a ukoliko se ovakvim cijenama ne osigurava pokri\u0107e stvarnih tro\u0161kova i razvojne potrebe po\u0161tanskog sustava, dr\u017eava i entiteti osiguravaju subvencije javnim po\u0161tanskim operaterima. Nije dozvoljeno subvencioniranje nerezerviranih i drugih po\u0161tanskih usluga iz sredstava rezerviranih po\u0161tanskih usluga.<\/p>\n\n\n\n
Ovo je zakon iz 2005 godine. Koliko smo mi upoznati niti jedna Vlada do sada, bilo entitetska, bilo dr\u017eavna, nije osigurala subvencije po\u0161tanskim operaterima u FBiH, a na\u0161i gubici na rezerviranim po\u0161tanskim uslugama otkad je ovaj zakon na snazi su veliki. Zbog toga u zadnjih nekoliko godina dolazi do zatvaranja nekih izdvojenih po\u0161tanskih ureda \u0161to dovodi do nezadovoljstva stanovnika mjesta u kojima su ti uredi zatvoreni.<\/p>\n\n\n\n
U ovom kontekstu na na\u0161e tra\u017eenje pove\u0107anja osnovne pla\u0107e u malo ve\u0107em postotku (bar 150,00 KM za krizom najpogo\u0111enije radnike) Uprava nam ka\u017ee da bi oni to odmah u\u010dinili kada bi Vlada uplatila sredstva koja nam je du\u017ena subvencionirati po ovom zakonu.<\/p>\n\n\n\n
Nadamo se po\u0161tovana ministrice, da \u0107ete u okviru svojih mogu\u0107nosti u\u010diniti sve da se stanje u HP Mostar popravi i da na\u0161e kolegice i kolege na posao po\u010dnu dolaziti sa osmijehom, a ne sa gr\u010dem u \u017eeludcu\u2019\u2019.<\/p>\n\n\n\n
Tomislav Eri\u0107, Prije vi\u0161e od tri tjedna (24.10.2023) poslali smo pismo uva\u017eenoj ministrici federalnog ministarstva prometa i komunikacija u kojem smo opisali trenutno stanje u Hrvatskoj Po\u0161ti Mostar. Do danas nismo dobili nikakav odgovor, pa \u0107emo ovim putem upoznati cjelokupnu javnost sa sadr\u017eajem toga pisma. \u2018\u2019Po\u0161tovana ministrice, poslije dugog promi\u0161ljanja i nekoliko odustajanja, na kraju smo, zbog […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8070,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":18,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[128,3],"tags":[],"class_list":["post-26407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kriminal-i-korupcija","category-vijesti"],"yoast_head":"\n
predsjednik sindikata djelatnika HP Mostar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"