Za razliku od mnogih europskih zemalja koje nemaju jasnu viziju kako \u0107e izgledati budu\u0107nost prijevoza, Norve\u0161ka je sve karte odavno bacila na struju.<\/p>\n\n\n\n
Zemlja na sjeveru Europe ima najve\u0107i postotak elektri\u010dnih automobila po broju stanovnika, a ve\u0107 za dvije godine, Norve\u017eani planiraju u potpunosti zabraniti prodaju novih benzinaca i dizela\u0161a.<\/p>\n\n\n\n
No, i u tom idili\u010dnom \u2018zelenom\u2018 svijetu, transformacija voznog parka ne ide glatko.<\/p>\n\n\n\n
Stanovnici Osla, europske zelene prijestolnice, javljaju da su elektri\u010dni autobusi paralizirali grad i da javni prijevoz uop\u0107e ne funkcionira. Na dru\u0161tvenim mre\u017eama pi\u0161u da je cijela flota izvan pogona.<\/p>\n\n\n\n
Gradske vlasti nedavno su izdvojile 100 milijuna eura za 180 novih elektri\u010dnih autobusa s namjerom da javni prijevoz bude u potpunosti bez emisija \u0161tetnih plinova.<\/p>\n\n\n\n
Doseg novih autobusa \u2018na papiru\u2018 iznosi 250 kilometara, no, u praksi, dosega nema.<\/p>\n\n\n\n
Potpuni kolaps navodno su izazvale temperature izme\u0111u -7 i -14 stupnjeva koje su autobuse pretvorile u \u2018kocke leda\u2018.<\/p>\n\n\n\n
Euronews je kontaktirao tvrtku Ruter koja upravlja elektri\u010dnim autobusima u Oslu, a glasnogovornik je optu\u017ebe nazvao \u2018ekstremnim pretjerivanjem\u2018:<\/p>\n\n\n\n
\u2018U posljednjih nekoliko dana, u prosjeku smo otkazivali izme\u0111u 50 i 100 vo\u017enji, od ukupno 4000 dnevnih polazaka\u2018.<\/p>\n\n\n\n
Tvrtka je me\u0111utim priznala da je suo\u010dena s \u2018izazovima vezanim uz \u200b\u200bdomet elektri\u010dnih autobusa koji je o\u010dito manji po hladnijem vremenu\u2018.<\/p>\n\n\n\n
\u2018Problem smo rije\u0161ili promjenom smjena punjenja i popravkom infrastrukture punjenja\u2018, ka\u017ee glasnogovornik i zaklju\u010duje da vozni park elektri\u010dnih autobusa nastavlja voziti kao i obi\u010dno.<\/p>\n\n\n\n