Ako elektri\u010dni automobili ikada postanu mainstream \u2013 a rast broja takvih vozila svakako je primjetan \u2013 trebat \u0107e nam mnogo vi\u0161e mjesta za njihovo punjenje. Klju\u010d je prona\u0107i mjesto za punja\u010de gdje bi ih ljudi doista koristili. Plo\u010dnik je o\u010dito mjesto, ali tamo se punja\u010di natje\u010du za prostor s pje\u0161acima, korisnicima invalidskih kolica i drugima. <\/p>\n\n\n\n
Jedno je rje\u0161enje jednostavno prenamijeniti postoje\u0107u infrastrukturu, bez dodavanja dodatnog nereda u izgra\u0111eni okoli\u0161. Na primjer, \u0161iri se punjenje elektri\u010dnih vozila (EV) u rasvjetnim stupovima. Velika prednost prenamjene postoje\u0107ih rasvjetnih stupova je ta \u0161to gradovi ne moraju kopati kako bi postavili nove kabele, ka\u017ee Artis Markots, izvr\u0161ni direktor latvijskog start-upa SimpleCharge, koji se fokusira na srednju i isto\u010dnu Europu.<\/p>\n\n\n\n
Ne postoje slo\u017eeni zahtjevi za dobivanje dozvola, a rasvjetni stup mo\u017ee se nadopuniti punja\u010dem za EV u roku od sat vremena. Tro\u0161ak je tako\u0111er znatno ni\u017ei od fiksnog punja\u010da, izvje\u0161tava g. Markots, otprilike 1500 eura po punja\u010du. <\/p>\n\n\n\n
Nizozemska tvrtka CityCharge tako\u0111er nudi punjenje rasvjetnih stupova, ali s druga\u010dijim modelom koji zahtijeva ugradnju novih kabela. CityCharge zamjenjuje konvencionalne rasvjetne stupove aluminijskim stupovima. Imaju elegantne crne kutije za terminal za pla\u0107anje i punja\u010d. <\/p>\n\n\n\n
Isklju\u010duju\u0107i instalaciju, tro\u0161kovi su u rasponu od 3-4000 \u20ac po stupu. Heimen Visser, izvr\u0161ni direktor CityChargea, priznaje da je ovo malo skuplje od ostalih punja\u010da na ulici. Ali on vjeruje da je ovo u biti proizvod 2-za-1, u kojem se osvjetljenje stupa i punjenje mogu servisirati zajedno.<\/p>\n\n\n\n
Punjenje na rasvjetnim stupovima omogu\u0107uje prekrivanje malih i velikih gradova mno\u0161tvom punja\u010da koji nisu brzi. Modeli CityCharge i SimpleCharge mogu i\u0107i do 22kW \u2013 br\u017ee od sporih no\u0107nih punja\u010da, ali ne tako brzo kao brzi punja\u010di. Tako\u0111er mogu raditi cijeli dan, 24\/7. <\/p>\n\n\n\n
Me\u0111utim, gospodin Markots ka\u017ee da je na mjestima sa starijom infrastrukturom vjerojatnije da \u0107e biti za no\u0107no punjenje, dok su uli\u010dne rasvjete uklju\u010dene. Tvrtka ubitricity u vlasni\u0161tvu Shella dodaje kapacitete za punjenje elektri\u010dnih vozila ne samo rasvjetnim stupovima, ve\u0107 i stupi\u0107ima koje dizajnira. Njegovi stupovi i rasvjetni stupovi nude punjenje tipi\u010dnom brzinom od 5 kW. <\/p>\n\n\n\n
Neke tvrtke za punjenje elektri\u010dnih vozila radile su na dizajnu kako bi punja\u010di bili nenametljivi ili \u010dak vizualno privla\u010dni. To uklju\u010duje punja\u010de koji su ugra\u0111eni u tlo \u2013 na primjer, punja\u010de koji mogu utonuti natrag u kolnik kada se ne koriste.<\/p>\n\n\n\n