Treba li u hladnim mjesecima automobil nakon paljenja ostaviti da malo radi ili mo\u017eemo odmah krenuti, pitanje je koje izaziva podjele. Mnogi \u0107e se slo\u017eiti kako bi trebalo motor ostaviti da se malo zagrije pa tek onda krenuti, no koliko je to ispravno?<\/p>\n\n\n\n
Me\u0111utim, rije\u010d je o potpuno pogre\u0161nom vjerovanju. Automobil ne treba raditi ‘na prazno’ i motor se ne treba zagrijavati jer na taj na\u010din mu se samo skra\u0107uje vijek. Ako sjedite u hladnom automobilu dok se on ne zagrije, prestanite to raditi. To mo\u017ee ukloniti ulje sa stijenki cilindata \u0161to vodi do habanja, a u isto vrijeme, upaljeni motor dok ne do\u0111e do radne temperature nepotrebno tro\u0161i gorivo.<\/p>\n\n\n\n
Osim toga, zagrijavanje motora u mjestu traje du\u017ee nego u vo\u017enji, ulje se intenzivnije degradira i dijelovi se vi\u0161e tro\u0161e. Rad u ‘leru’ zbog lo\u0161ijeg procesa izgaranja goriva dovodi i do toga da se nesagoreno gorivo pretvara u uljni film i zavr\u0161ava u karteru.<\/p>\n\n\n\n
S druge strane, novi automobili imaju senzore koji otkrivaju niske temperature u motoru te se svi dijelovi motora po\u010dinju ravnomjernije zagrijavati nego u praznom hodu. Me\u0111utim, i tu postoje iznimke. Ako je rije\u010d o automobilima starim dvadesetak godina, kakve voze brojni Hrvati, tada je zagrijavanje motora i rad u ‘leru’ zapravo i po\u017eeljan.<\/p>\n\n\n\n