Ministarstvo unutarnjih poslova proteklih je dana zapo\u010delo s postavljanjem ku\u0107i\u0161ta za prometne kamere na kriti\u010dnim to\u010dkama na prometnicama \u0161irom zemlje. Sada \u0107e biti postavljeno 111 ku\u0107i\u0161ta, a do kraja godine jo\u0161 njih \u010detrdesetak. U njih \u0107e prvo biti ugra\u0111eno 37 kamera, a do kraja godine jo\u0161 dvadesetak. Dakle, ne\u0107e u svim ku\u0107i\u0161tima biti kamere, nego \u0107e se one seliti prema potrebi.<\/p>\n\n\n\n
Ta ku\u0107i\u0161ta, bez obzira na to jesu li u njima kamere ili nisu, trebala bi psiholo\u0161ki djelovati na voza\u010de da smanje brzinu, ne telefoniraju ili da ve\u017eu pojas. U ku\u0107i\u0161ta \u0107e se ugraditi kamere Gatso T-Series, koje se na na\u0161im prometnicama koriste jo\u0161 od 2019. godine, a cijena jedne kamere iznosi oko 45.000 eura. Osim ovih kamera, na prometnicama se koriste i kamere Simicon M-2.<\/p>\n\n\n\n
Novopostavljene kamere veoma su precizne i istodobno mogu mjeriti brzinu kretanja 32 vozila u istom kadru, danju ili no\u0107u, te u uvjetima smanjene vidljivosti. U policiji isti\u010du kako, osim nadzora brzine, kamere detektiraju i prekr\u0161aje u automobilu poput nekori\u0161tenja sigurnosnog pojasa, nepropisnog kori\u0161tenja mobitela i dr. Kamere imaju i mogu\u0107nost automatskog prepoznavanja neregistriranih vozila, odnosno vozila kojima je istekla prometna d!ozvola za vi\u0161e od 15 dana, neovisno o brzini njihova kretanja.<\/p>\n\n\n\n
Prilikom mjerenja brzine, ove kamere, kao i ru\u010dni radari mogu imati minimalnu pogre\u0161ku koja se tolerira. Prema dostupnim informacijama, niti jedna kamera ne smije, za brzine do 100 km\/h, imati mjernu pogre\u0161ku ve\u0107u od + i \u2013 3 km\/h, a iznad spomenute brzine 100 km\/h ni ve\u0107u ni manju od 3 posto.<\/p>\n\n\n\n
Marko \u0160evrovi\u0107 s Prometnog fakulteta u Zagrebu smatra kako bi dodatne kamere trebale rezultirati s manje prometnih nesre\u0107a i ve\u0107im po\u0161tivanjem prometnih propisa. “Mislim da je to pozitivna mjera koja ima u\u010dinka na smirivanje prometa na lokacijama na kojima su kamere postavljene, a ako ih je vi\u0161e, onda imaju u\u010dinka i na puno \u0161iru mre\u017eu. Ako ima vi\u0161e kamera, malo ljudi, u pravilu, nau\u010di gdje su. Kad ih je puno, te\u0161ko je to sve pratiti, pa ljudi voze sporije jer nisu sigurni ima li kamera ili ne. Dodao bih da je osim ovih \u2018to\u010dkastih\u2018 kamera za sigurnost prometa u Hrvatskoj bitno da po\u010dnemo postavljati i kamere koje mogu mjeriti prosje\u010dnu brzinu na dionicama – najprije na autocestama i brzim cestama, a zatim i na ostalim cestama gdje je to opravdano.”<\/p>\n\n\n\n
U nastavku je dio lokacija na kojima \u0107e biti postavljene nove kamere za nadzor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zagreb<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2013 Slavonska avenija (smjer istok), nasuprot benzinske postaje Zovko<\/p>\n\n\n\n \u2013 Zagreba\u010dka obilaznica A3 (smjer istok), kod odvajanja za A4<\/p>\n\n\n\n \u2013 Ulica Dubrava kod ku\u0107nog broja 108 (smjer istok)<\/p>\n\n\n\n \u2013 Stupnik, Gornjostupni\u010dka ulica kod ku\u0107nog broja 40<\/p>\n\n\n\n \u2013 Jadranska avenija (smjer istok), od Arene prema rotoru<\/p>\n\n\n\n \u2013 Zagreba\u010dka avenija, izme\u0111u raskri\u017eja Ulice Dragutina Golika i Ulice Hrvatskog sokola<\/p>\n\n\n\n \u2013 Ljubljanska avenija (smjer zapad), izme\u0111u rotora kod City Centra i Fordova salona, kod pje\u0161a\u010dkog prijelaza<\/p>\n\n\n\n