Za velikih se vru\u0107ina automobil izla\u017ee pove\u0107anom optere\u0107enju. Posebice su ugro\u017eeni motor, gume, ko\u010dnice i karoserija. Stoga se tijekom ljeta znatno pove\u0107avaju opasnosti nastanka o\u0161te\u0107enja.<\/p>\n\n\n\n
Visoke temperature smanjuju otpornost materijala i pove\u0107avaju rizike velikih o\u0161te\u0107enja automobila. Zbog toga je nu\u017eno da je motor potpuno ispravan i \u010dist. Ispravan motor pravodobno otvara termostat i uklju\u010duje ventilator, a \u010dist motor bolje otpu\u0161ta toplinu prema okolini te se bolje hladi.<\/p>\n\n\n\n
Jasno, treba biti dobro opskrbljen \u2018teku\u0107inama koje \u017eivot zna\u010de, prvenstveno motornim uljem i rashladnom teku\u0107inom. Vi\u0161e motornog ulja bolje se hladi te je preporu\u010dljivo da ulje bude blizu maksimuma (na kontrolnoj \u0161ipki). Rashladna teku\u0107ina treba biti u kompenzacijskoj posudi na sredini. Mnogi zaboravljaju da i akumulator tra\u017ei njegu, bez obzira \u0161to odr\u017eavanje nije potrebno (\u2018maintenance free\u2019). Zbog toga je u servisu prije odlaska na put preporu\u010dljivo provjeriti akumulator.<\/p>\n\n\n\n
Velike vru\u0107ine nepovoljno djeluju na sve dijelove automobila, posebice na crnu armaturu, koja ima aditive za visoku temperaturu, \u0161to je \u0161titi od pucanja. Visoke temperature nepovoljno djeluju i na sve elektroni\u010dke ure\u0111aje u automobilu, od radio\/mp3 ure\u0111aja, do mobitela ostavljenih u u\u017earenim pretincima. Sve su to detalji o kojima treba voditi ra\u010duna tijekom vru\u0107ih ljetnih dana. No mnogo \u0107ete pomo\u0107i izborom parkinga, ako je automobil barem djelomice ostavljen u hladu. Automobil koji je u\u017earen dugotrajnim stajanjem na suncu te\u0161ko je ohladiti, a zagrijavanja koje potom stvara motor dodatno pogor\u0161avaju stanje i pove\u0107avaju toplinsko optere\u0107enje vitalnih dijelova.<\/p>\n\n\n\n
TLAK U GUMAMA – Po propisu i ljeti<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mnogi grije\u0161e pa ljeti smanjuju tlak u gumama. No, tada se guma vi\u0161e uvija i br\u017ee zagrijava. Dakle ljeti tako\u0111er koristite ispravan tlak u gumama. Budu\u0107i na put u pravilu idete s punim optere\u0107enjem, gume napu\u0161ite na tlak za puno optere\u0107enje. Iako su moderne gume oplemenjene UV-stabilizatorima, odnosno za\u0161ti\u0107ene su od ultraljubi\u010dastog zra\u010denja, velike vru\u0107ine pogoduju o\u0161te\u0107enjima. Pa\u017eljivo pregledajte povr\u0161inu gume, posebice mekane bokove. Obvezatno pregledajte i unutra\u0161nje strane. Ako primijetite pukotine ili ve\u0107e o\u0161te\u0107enje na gumi, izmijenite je. Kako bi se nakon ljetnjeg \u201csun\u010danja\u201d vratila izgubljena elasti\u010dnost gume, preporu\u010dljivo ih je namazati specijalnim za\u0161titnim sredstvom.<\/p>\n\n\n\n KRAJ ZABLUDAMA – Punite gorivo \u2018do \u010depa\u2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mnogi iz neznanja zaziru od punjenja goriva do vrha, jer misle da pove\u0107avaju rizik eksplozije spremnika, iako stvarnog rizika nema. No, teoretski, poluprazan ili prazan spremnik opasniji je od punog. Naime Automobilsko se gorivo s povi\u0161enjem temperature \u0161iri neznatno, ali zato intenzivno isparava. Zbog toga je va\u017ena ispravnost odu\u0161ka za gorivo. Dakle, pri svakom punjenju punite gorivo do vrha, ali samo dok se pi\u0161tolj za punjenje prvi put sam isklju\u010di. Tako se smanjuje u\u010destalost odlaska na benzinske crpke, \u010dime se \u0161tedi vrijeme (a i gorivo) te se smanjuju gu\u017eve na crpkama.<\/p>\n\n\n\n DJELOVANJE KLIMATIZACIJE – Hladi unutra\u0161njost, grije motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ispravnost klimatizacijskog ure\u0111aja bitno utje\u010de na u\u010dinkovitost hla\u0111enja i ugodan boravak u kabini. Tada \u0107e se tro\u0161iti manje goriva jer motor pokre\u0107e kompresor, koji komprimira plinoviti rashladni medij. Manje potro\u0161enog goriva zna\u010di i manje zagrijavanje motora i manje mehani\u010dkog i toplinskog optere\u0107enja. U\u010dinkovitost klima ure\u0111aja pove\u0107at \u0107e izmijenjen filtar peludi, te o\u010di\u0161\u0107en ispariva\u010d i kondenzator. Va\u017eno je da podesite najvi\u0161e 6\u00b0C ni\u017eu temperaturu unutra\u0161njosti, jer \u0107ete time smanjiti potro\u0161nju goriva i optere\u0107enje motora, a i sa\u010duvati zdravlje.<\/p>\n\n\n\n