\u010cak 90 posto informacija vezanih uz zbivanja na cesti stje\u010demo o\u010dima i svaka distrakcija mo\u017ee biti opasna, pa prije vo\u017enje sve \u0161to mo\u017eete pravilno podesite i osigurajte rad svih elemenata. Dobro pode\u0161eni retrovizori, nove metlice brisa\u010da i o\u010di\u0161\u0107ena stakla su osnova vo\u017enje u ovo doba godine, a naro\u010dito to vrijedi za vo\u017enju po magli.<\/p>\n\n\n\n
Bitno: magla stvara vlagu na vjetrobranu \u0161to dodatno smanjuje vidljivost. Ako su pritom va\u0161 vjetrobran i stakla prljavi ili “masni” to \u0107e vam ote\u017eati pozorno pra\u0107enje situacije na cesti. O\u010distite ih\u2026 Nadalje, prema zakonu o sigurnosti na cestama kod nas, kao i u ostalim europskim zemljama, tijekom zimskog ra\u010dunanja vremena na motornim vozilima i danju moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla.<\/p>\n\n\n\n
Dosadna i opasna magla koja u ve\u0107ini predjela zemlje ovih dana prati voza\u010de, posebno u kotlinama ili ravnicama uz rijeke, donosi posebne opasnosti te tra\u017ei poja\u010danu pozornost voza\u010da. U takvim uvjetima izrazito smanjenje vidljivosti najbolji savjet je uvijek isti: koncentracija i sporija vo\u017enja jedini su lijek za maglu.<\/p>\n\n\n\n
Uz smanjenu vidljivost, dodatni razlog za usporavanje u slu\u010daju magle je i vla\u017ean asfalt. Jer magla dakako, vla\u017ei asfalt: taj oblak vrlo sitnih vodenih kapljica uspijeva lebdjeti u zraku koji \u010desto vodoravnu vidljivost u vo\u017enji mo\u017ee smanjiti i na stotinu metara, dospijeva i na cestu koju \u010dini opasnijom za vo\u017enju.<\/p>\n\n\n\n
Duga svijetla koja dobro do\u0111u u vo\u017enji po mrklom mraku kod magle nikako ne koristite: to je besmisleno jer se svjetlosni snop odbija od kapljica vode u zraku i reflektira unatrag zasljepljuju\u0107i voza\u010da.<\/p>\n\n\n\n
Pomo\u0107 su svjetla za maglu, ali ne treba o\u010dekivati \u010duda jer maglenke postavljene na 10 do 20 centimetara od tla i poma\u017eu tek u lak\u0161em uo\u010davanju referentnih to\u010daka, poput traka na asfaltu. Kad se vidljivost mjeri u metrima, potrebno je uklju\u010diti stra\u017enje svjetlo za maglu, ali najva\u017enija je koncentracija za upravlja\u010dem, pri \u010demu treba izbjegavati uporabu telefona i \u010davrljanja sa suputnicima, kao i glasnu glazbu.<\/p>\n\n\n\n
Ako ste nesigurni za volanom voze\u0107i po magli i pomi\u0161ljate na zaustavljanje nemojte se upu\u0161tati u brze i drasti\u010dne manevre zaustavljanja uz cestu. Voza\u010di iza vas mogu prekasno shvatiti va\u0161e namjere pa, posebno u vo\u017enji autocestom, mo\u017ee do\u0107i do lan\u010danog ko\u010denja svih sudionika iza vas, a pre\u010desto se de\u0161ava da se neki zbog brzine, ili manjka iskustva ne uspijeva zaustaviti na vrijeme. Vozite polako dok ne uo\u010dite sigurno mjesto svakako izvan prometnog toka.<\/p>\n\n\n\n
Najva\u017enije: smanjite brzinu – automobile ispred vas po magli mogli biste uo\u010diti bitno kasnije nego u vo\u017enji po dobroj vidljivosti te je va\u017eno smanjiti brzinu i pove\u0107ati udaljenost od “crvenih svjetala koje vidite ispred sebe”. Samo tako \u0107ete imati dovoljno vremena za pravovremenu reakciju ko\u010denja ili izbjegavanja naleta na vozilo ispred vas.<\/p>\n\n\n\n
Magla mo\u017ee uzrokovati da objekte ispred sebe vidite kasnije nego \u0161to biste to ina\u010de vidjeli. Zato je va\u017eno smanjiti brzinu i pove\u0107ati udaljenost izme\u0111u sebe i drugih vozila. Dodatni prostor \u0107e pove\u0107ati va\u0161e vrijeme reakcije i mogu\u0107e po\u0161tedjeti vas neprilika prilikom vo\u017enje po magli\u2026<\/p>\n\n\n\n
Za kraj, kad se vremenski uvjeti poprave i magla nestane, svakako ne zaboravite isklju\u010diti maglenke, posebno stra\u017enju, jako smeta voza\u010de iza vas\u2026<\/p>\n\n\n\n