Start stop sistem nova je tehnologija koja se koristi u automobilima, a glavna mu je funkcija smanjenje potro\u0161nje goriva i emisije \u0161tetnih plinova. Naj\u010de\u0161\u0107e se koristi u hibridnim vozilima, kako bi se smanjila potro\u0161nja baterije, ali i u vozilima koje imaju pogon na gorivo.<\/p>\n\n\n\n
Ovim sistemom smanjuje se vo\u017enja u leru, primjerice dok stojimo na semaforu ili na sli\u010dnim mjestima jer se vozilo tada gasi i ne tro\u0161i gorivo te ne emitira \u0161tetne plinove, a tako\u0111er i gasi motor kada se vozilo kre\u0107e odre\u0111enom brzinom, pri \u010demu se opet ne tro\u0161i gorivo i ne emitiraju \u0161tetni plinovi. Primjerice, kada vozilo samo mo\u017ee odr\u017eavati brzinu, na manjoj ili ve\u0107oj nizbrdici, motor se gasi, \u0161to je velika prednost. U\u0161tede goriva pomo\u0107u ovog start stop sistema iznose i od pet do deset posto, ovisno o vozilu.<\/p>\n\n\n\n
Sistem je napravljen na taj na\u010din da mo\u017ee podnositi ve\u0107a optere\u0107enja te omogu\u0107uje znatno br\u017ee ponovno pokretanje motora. Ono \u0161to je odli\u010dno jest da, ukoliko nemate stop \u2013 start sustav u svojem vozilu, a \u017eelite ga imati, mo\u017eete ga integrirati, potrebno je nabaviti nekoliko dodatnih komponenti. Ovaj sustav se dakle mo\u017ee integrirati u bilo koje vozilo, na dizel, benzin ili plin.<\/p>\n\n\n\n
Prema statistici, godi\u0161nje svako vozilo prije\u0111e oko 11,500 kilometara. Kada bi svako vozilo imalo start \u2013 stop sustav, emisija \u0161tetnih plinova smanjila bi se za 10 grama po kilometru, pri \u010demu dolazimo do smanjenja od oko 30,000 tona godi\u0161nje u dr\u017eavi kao \u0161to je primjerice Njema\u010dka.<\/p>\n\n\n\n
Razvoj ove tehnologije zapo\u010deo je jo\u0161 sedamdesetih godina pro\u0161log stolje\u0107a. Sve je zapo\u010dela Toyota koja je svoja vozila opremila malim elektri\u010dnim ure\u0111ajima koji bi automatski gasili vozilo koje se nije kretalo ve\u0107 nakon 1,5 sekundi. Testiranjem se pokazalo da je smanjenje goriva na ovaj na\u010din punih 10 posto. Nakon Toyote ovaj sustav su u svoja vozila inkorporirali i Fiat, na model Regata te Volkswagen na model Polo Formel E osamdesetih godina 20. stolje\u0107a. Nakon toga uveli su ga i Golf Ecomatic 1994. godine te Volkswagen Lupo 3L i Audi A2 3L iz 1999. godine. Iako prvi voza\u010di nisu bili odu\u0161evljeni sustavom te su se \u017ealili da ih on dekoncentrira, znatne u\u0161tede goriva pobijale su bilo kakvu kritiku koja bi se pojavila.<\/p>\n\n\n\n
BMW na mnoga svoja vozila stavlja ovaj sistem od 2008. godine, s tim da je sistem malo i razvio pa je tako izumljen sustav koji ne gasi cijeli motor, odnosno ima bateriju koja se puni i koja omogu\u0107uje elektronici automobila da normalno radi iako je motor uga\u0161en i \u0161tedi gorivo. Citroen tako\u0111er u nekim svojim modelima koristi ovaj sustav, a naziva ga \u2018Start and Stop\u2019 te ga je tako\u0111er dodatno razvio sli\u010dno kao i BMW. Fiat tako\u0111er koristi start \u2013 stop sistem i to od 2008. na svojim Alfa Romeo modelima i na Fiatu 500, a Ford je prvi uveo ovaj sustav u SAD-u u svojim vozilima proizvedenima od 2012. godine te su najavili kako \u0107e uskoro sva Ford vozila biti opremljena start stop sustavom.<\/p>\n\n\n\n
Svi suvremeni start stop sustavi zapravo dolaze kao ina\u010dica Boschevog start stop sustava za vo\u017enju na inerciju. Iako naj\u010de\u0161\u0107e ovu tvrtku prepoznajemo kao proizvo\u0111a\u010da raznih ure\u0111aja za ure\u0111ivanje okoli\u0161a te radnih strojeva, ona zapravo mnogo ula\u017ee u automobilsku industriju te je automobilska tehnologija najve\u0107i sektor Grupe Bosch, a ova je tvrtka jedan od najve\u0107ih dobavlja\u010da automobilske opreme. Jedan od ve\u0107ih dijelova ovog velikog tr\u017ei\u0161nog kola\u010da zasigurno ima i start \u2013 stop sustav kojeg u svojim vozilima \u017eeli \u0161to vi\u0161e proizvo\u0111a\u010da, ali i voza\u010da jer su u\u0161tede goriva i vi\u0161e nego znatne. U kona\u010dnici ovaj sustav u automobilima pri\u017eeljkuje i jedini nam planet Zemlja, budu\u0107i su i emisije \u0161tetnih plinova znatno manje pomo\u0107u njega. Serijska proizvodnja ovog sustava u Boschu zapo\u010dela je 2007. godine i od tada samo raste, a danas je svaki drugi novi automobil proizveden u Europi opremljen ovim sustavom. Ono \u0161to je posebno dobro jest da je sustav posebno u\u010dinkovit u velikim gradskim gu\u017evama i upravo su tada u\u0161tede goriva najve\u0107e, a emisije \u0161tetnih plinova najmanje.<\/p>\n\n\n\n