Xiaomi je i slu\u017ebeno predstavio svoj novi automobil, za koji su mnogi tvrdili da je naji\u0161\u010dekivaniji automobil ove godine. Radi se o elektri\u010dnom vozilu YU7 koji bi trebao biti izravan konkurent Teslinom najprodavanijem Modelu Y.<\/p>\n\n\n\n
Govore\u0107i na predstavljanju, osniva\u010d i izvr\u0161ni direktor Lei Jun, istaknuo je kako je inspiracija za ime YU7 bio kineski izraz “krila vjetra”, a sam model je “redefiniranje SUV-a”.<\/p>\n\n\n\n
Usporedio je YU7 i Model Y istaknuv\u0161i kako je Xiaomijev automobil nadma\u0161io Teslin u svim aspektima. Me\u0111u ostalima, Lei je istaknuo kako YU7 ima domet od 835 kilometara, dok je domet Modela Y 719 kilometara.<\/p>\n\n\n\n
Xiaomi koristi vlastitu “trojezgrenu elektri\u010dne tehnologiju” (elektromotor, baterija, upravlja\u010dka jedinica motora) za pokretanje automobila \u010dija \u0107e maksimalna snaga biti 690 KS, vr\u0161na snaga 508 kW, a maksimalna brzina 253 km\/h. Kako su pojasnili, Xiaomi HyperEngine V6s Plus koristi tehnologiju segmentiranog magnetskog \u010delika za rezanje cijelog dijela na vi\u0161e malih dijelova, zna\u010dajno smanjuju\u0107i gubitke, pove\u0107avaju\u0107i u\u010dinkovitost motora i pove\u0107avaju\u0107i domet CLTC-a za 4 km. Cijela Xiaomi YU7 serija opremljena je visokonaponskom platformom od silicij-karbida od 800 V s vr\u0161nim naponom od 897 V, koja podr\u017eava punjenje od 620 km za 15 minuta.<\/p>\n\n\n\n
Sama konstrukcija automobila koristi hibridni okvir od \u010delika i aluminija koji je konstruiran na Xiaomi Modena platformi. Prilikom predstavljanja istaknuto je kako je podvozju dodana popre\u010dna greda visoke \u010dvrsto\u0107e od 1500 MPa, \u0161to bi trebalo smanjiti rizik od o\u0161te\u0107enja baterijskog sklopa od krhotina s ceste. Tako\u0111er se koristi neprobojni premaz koji se koristi u Xiaomi SU7 Ultra, koji nudi otpornost na trganje, ogrebotine i probijanje te pru\u017ea pobolj\u0161anu za\u0161titu baterijskih \u0107elija u incidentima poput ogrebotina na podvozju.<\/p>\n\n\n\n
Kako je istaknuo, YU7 “integrira suvremenu inteligentnu tehnologiju s dizajnom, udobno\u0161\u0107u, sigurno\u0161\u0107u i pametnim funkcionalnostima”. Spada u kategoriju srednje velikih SUV-a duljine ne\u0161to manje od 5 metara te \u0161irine ne\u0161to manje od 2 metra. Prednji prtlja\u017eni prostor ima kapacitet od 141 litara, dok se stra\u017enji od 678 litara mo\u017ee pove\u0107ati preklapanjem stra\u017enjih sjedala na 1758.<\/p>\n\n\n\n
\u0160to se tehnologije u samom automobilu ti\u010de, Xiaomi je istaknuo “prvi masovno proizvedeni” HyperVision panoramski zaslon veli\u010dine 16,1 in\u010da, koji je osjetljiv na dodir te polo\u010du za daljinsko upravljanje.<\/p>\n\n\n\n
Xiaomi HyperVision Panoramic Display koristi trostruki niz Mini LED zaslona koji koristi “Panoramic Curved Projection Technology” za projiciranje sveobuhvatnih informacija na donje podru\u010dje vjetrobranskog stakla \u010dime se stvara ultra \u0161iroki zaslon od 1,1 metra s rezolucijom od 108 PPD na profesionalnoj retina razini i iznimnom vr\u0161nom svjetlinom od 1200 nita. Sustav kombinira ultra-crni premaz s algoritmima za korekciju izobli\u010denja kako bi se postiglo<\/p>\n\n\n\n
Prilikom odabira razli\u010ditih na\u010dina vo\u017enje, zaslon pru\u017ea sinkronizirane vizualizacije pode\u0161avanja pogonskog sklopa i zra\u010dnog ovjesa. Su\u010delje nudi pet modularnih kategorija informacija – o\u010ditanja instrumenata, kontrole medija, vremenske zone, a\u017euriranja vremena i navigaciju.<\/p>\n\n\n\n
Xiaomijev EEA “\u010cetiri-u-jedan modul za upravljanje domenom” opremljen je 4 nm Snapdragon 8 Gen 3 za \u010dip u kokpitu, sljede\u0107om generacijom NVIDIA DRIVE AGX Thor ra\u010dunalne platforme za potpomognutu vo\u017enju, koja je izgra\u0111ena na 4 nm procesu i pru\u017ea 700 TOPS ra\u010dunalne snage, a sadr\u017ei i NVIDIA Blackwell arhitekturu, pru\u017eaju\u0107i ja\u010du podr\u0161ku za velike modele na ure\u0111aju.<\/p>\n\n\n\n
Xiaomi YU7 ima dolazi s dvostrukom 5G paralelnom komunikacijskom mre\u017eom, novim UWB klju\u010dem i prvim Wi-Fi 7 koji je lansiran. S tri Bluetooth modula i dvostrukim Wi-Fi-jem, ugra\u0111ena pristupna to\u010dka je 83% br\u017ea, a istovremeno nudi vi\u0161e IoT su\u010delja, istaknuli su na predstavljanju.<\/p>\n\n\n\n
Posebno je stavljen naglasak na potpomognutu vo\u017enju koja koristi Nvidijin Drive AGX Thor, a ciejla je serija YU7 opremljena i LiDAR-om za otkrivanje predmeta i na udaljenosti od 200 metara te 4D milimetarskim radarom. Kako su istaknuli, u lo\u0161im vremenskim uvjetima, poput ki\u0161e i magle, 4D milimetarski radar mo\u017ee bolje percipirati prometne funkcije koje nisu vidljive golim okom. Tu je jo\u0161 11 kamera visoke razlu\u010divosti i 12 ultrazvu\u010dnih radara.<\/p>\n\n\n\n
Koja \u0107e biti cijena ovog automobila, za sad jo\u0161 slu\u017ebeno nije poznato.<\/p>\n\n\n\n
Cijena Modela Y kre\u0107e se od 263.500 juana (32 185 eura), dok bi predstavljene konfiguracije trebale YU7 u\u010diniti skupljim za 60.000-70.000 juana (7-8 tisu\u0107a eura), rekao je Lei na predstavljanju.<\/p>\n\n\n\n
No, dodao je, slu\u017ebene cijene \u0107e biti poznate u srpnju kad bi automobil i trebao postati dostupan na kineskom tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n\n\n\n
Za sad nije poznato kad bi i po kojoj cijeni ovaj automobil mogao biti dostupan na europskom tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n\n\n\n