Na sve\u010danoj sjednici povodom Dana op\u0107ine Tomislavgrad premijer Federacije BiH Nermin Nik\u0161i\u0107 obe\u0107ao je izradu glavnog projekta tre\u0107e prometne trake prema grani\u010dnom prijelazu Kamensko, predstavljaju\u0107i to kao \u201cveliki\u201d infrastrukturni iskorak za Duvanjski kraj.<\/p>\n\n\n\n
Ta najava otvara ozbiljna pitanja, jer dok se u ostatku BiH grade ili planiraju aautoceste i brze ceste, stanovnicima Tomislavgrada kao razvojan vizija nudi se famozna tre\u0107a prometna traka.<\/p>\n\n\n\n
Za\u0161to upravo sada tre\u0107a traka prema Kamenskom postaje prioritet Vlade Federacije BiH, iako takvo rje\u0161enje nije prihva\u0107eno tijekom javne rasprave o Prostornom planu Op\u0107ine Tomislavgrad, premda su ga pojedini gra\u0111ani tada predlagali?<\/p>\n\n\n\n
Gra\u0111ani se s pravom pitaju slu\u017ei li ta tre\u0107a traka prvenstveno potrebama stanovni\u0161tva ili omogu\u0107avanju transporta megavjetroturbina za planirane privatne energetske projekte. Tu sumnju dodatno poja\u010davaju dosada\u0161nje odluke federalne vlasti vezane uz vjetroelektrane i prate\u0107u infrastrukturu.<\/p>\n\n\n\n
Ako ve\u0107 postoji politi\u010dka volja ulagati u prometnu infrastrukturu Duvanjskog kraja, onda tra\u017eimo projektiranje i izgradnju brze ceste Kupres \u2013 Tomislavgrad \u2013 Kamensko, koja bi se povezala s planiranom brzom cestom u Republici Hrvatskoj i budu\u0107im spojem na autocestu. To bi bio strate\u0161ki razvojni projekt za hrvatski narod u Bosni i Hercegovini i cijelu Hercegbosansku \u017eupaniju, a ne parcijalno rje\u0161enje koje ostavlja sumnju da prvenstveno pogoduje interesima uskog kruga energetskih investitora.<\/p>\n\n\n\n
Hercegbosanska \u017eupanija nalazi se na posljednjem mjestu me\u0111u \u017eupanijama Federacije BiH prema socioekonomskim pokazateljima, a Tomislavgrad tek na 57. mjestu od ukupno 79 gradova i op\u0107ina. No, o\u010dito se na federalnoj razini za najslabije razvijeni kanton ne planiraju brze ceste. Za njega je predvi\u0111ena \u201etre\u0107a traka\u201c. Ma\u0161ala, premijeru!<\/p>\n\n\n\n
Paradoks je gotovo groteskan. Dok Republika Hrvatska planira dovesti brzu cestu do Kamenskog, Nermin Nik\u0161i\u0107 Tomislavgradu nudi tek onoliko ceste koliko je potrebno da njome mogu pro\u0107i vjetroturbine za privatne energetske projekte.<\/p>\n\n\n\n
Takve dvojbe dodatno produbljuje \u010dinjenica da je Vlada Federacije BiH, na \u010delu s premijerom Nik\u0161i\u0107em, 6. velja\u010de 2026. godine proglasila javnim interesom izgradnju 46 kilometara priklju\u010dnog dalekovoda za privatnu vjetroelektranu \u0160iroka Draga, unato\u010d brojnim javno iznesenim osporavanjima zakonitosti toga projekta, primjedbama gra\u0111ana, udruga i stru\u010dne javnosti. Nije ih briga \u0161to je koncesija dodijeljena bez propisane procedure i javne rasprave. Nik\u0161i\u0107a i federalne minitre ne uznemirava plagirana studija utjecaja na okoli\u0161, ni izostanak inspekcijskog nadzora. Unato\u010d takvim okolnostima, projekt dalekovoda do privatne vjetroelektrane \u0160iroka Draga dobio je status javnog interesa, na radost dva Pomakova Ivana i njihovih koalicijskih partnera iz HDZ-a 1990., koji danas upravljaju procesima u Hercegbosanskoj \u017eupaniji i Op\u0107ini Tomislavgrad.<\/p>\n\n\n\n
U isto vrijeme kasni izgradnja ceste od Posu\u0161ja do grani\u010dnog prijelaza Vinica, projekta koji financira Republika Hrvatska I koji bi trebao unapriejditi prometnu povezanost ovog kraja. O\u010dito postoje projekti koji mogu \u010dekati I oni koji ne mogu. Zavelimski i bu\u0161koblatski kraj \u017eestoko su se zamjerili vladaju\u0107ima jer su otvoreno kroz peticiju i na javnim raspravama jasno su rekli “ne” privatnim energetskim projektima. Mo\u017eda upravo zato cesta kroz Vinicu kasni, a vodovod nije ni u planovima, dok se za infrastrukturne zahvate koji prate privatne energetske projekte odjednom pronalaze sredstva, prioriteti i politi\u010dka volja.<\/p>\n\n\n\n
Kada su u pitanju projekti koji prate velike privatne energetske investicije, \u010dini se da prepreke, procedure i rokovi odjednom postaju znatno manje zahtjevni. Jer, kako stvari stoje, u ve\u0107inskim hrvatskim podru\u010djima Federacije BiH dovoljna je famozna tre\u0107a traka, taman toliko \u0161iroka da njome mogu pro\u0107i vjetroturbine za privatne nergetske projekte. A javni interes? Za Nik\u0161i\u0107a i Vukadina, \u010dini se, najlak\u0161e ga je prona\u0107i kada slu\u017ei privatnim interesima.<\/p>\n\n\n\n
Zato jasno poru\u010dujemo: u ovoj dr\u017eavi ne smije biti lak\u0161e proglasiti javni interes za infrastrukturu koja prati privatne investicije nego za prometnice, vodovod i razvojne projekte koji desetlje\u0107ima trebaju slu\u017eiti ljudima, gospodarstvu i ostanku hrvatskog naroda.<\/p>\n\n\n\n
Polaze\u0107i od interesa svih stanovnika Duvanjskog kraja, tra\u017eimo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n 1.Pokretanje izrade studijske i projektne dokumentacije za brzu cestu Kupres \u2013 Tomislavgrad \u2013 Kamensko, kao strate\u0161ku prometnicu od posebnog zna\u010daja za hrvatski narod u BiH, povezanu s planiranom brzom cestom u Republici Hrvatskoj.<\/p>\n\n\n\n 2.Projektiranje i rekonstrukciju prometnice Grabovica \u2013 Mijakovo Polje, kao najkra\u0107eg prometnog pravca prema Jadranskoj obali, te \u017eurno ure\u0111enje prometnica prema novootvorenim me\u0111unarodnim grani\u010dnim prijelazima u Vinici.<\/p>\n\n\n\n 3.\u017durno rje\u0161avanje vodoopskrbe Vinice i zavelimskog kraja.<\/p>\n\n\n\n Na\u0161 cilj nije zaustavljanje razvoja, nego razvoj koji \u0107e biti u interesu ljudi, gospodarstva te ostanka i opstanka hrvatskog naroda na ovim prostorima.<\/p>\n\n\n\n Vrijeme je da Tomislavgrad dobije brzu cestu, a ne samo tre\u0107u traku. Vrijeme je da javni interes doista bude javni interes.<\/p>\n\n\n\n S po\u0161tovanjem, Na sve\u010danoj sjednici povodom Dana op\u0107ine Tomislavgrad premijer Federacije BiH Nermin Nik\u0161i\u0107 obe\u0107ao je izradu glavnog projekta tre\u0107e prometne trake prema grani\u010dnom prijelazu Kamensko, predstavljaju\u0107i to kao \u201cveliki\u201d infrastrukturni iskorak za Duvanjski kraj. Ta najava otvara ozbiljna pitanja, jer dok se u ostatku BiH grade ili planiraju aautoceste i brze ceste, stanovnicima Tomislavgrada kao razvojan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40853,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":159,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-51639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vijesti"],"yoast_head":"\n
<\/strong>
Zavi\u010dajno dru\u0161tvo Zavelim | Mladi Bu\u0161kog blata, | NGG O\u010duvajmo duvanjski kraj | Lova\u010dka sekcija Prisoje | Planinarsko dru\u0161tvo Prisoje | Udruga “Veliko Vrilo” Mesihovina | KODD – Koalicija za Odgovornu Demokraciju i Dostojanstvo | Zbor gra\u0111ana mjesnih zajednica Bri\u0161nik, Prisoje, Grabovica, Kazaginac, Vinica, Eminovo Selo, \u0160ujica<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"