Na jednoj od najvažnijih i najzahtjevnijih dionica Koridora 5C kroz Hercegovinu napravljena je značajna izmjena projekta. Trasa autoceste Mostar sjever – Mostar jug na području vojarne Livač pomaknuta je prema brdu, a kroz ovu zonu sada je predviđena izgradnja novog tunela.
To proizlazi iz najnovije Studije o procjeni utjecaja na okoliš za dionicu Mostar sjever – Mostar jug, dovršene u rujnu 2026. godine za JP Autoceste FBiH, piše BiznisInfo.ba.
Trasa pomaknuta prema brdu
Riječ je o važnom razvoju događaja jer je prolazak autoceste preko područja vojnog kompleksa predstavljao jedan od problema u pripremi ove dionice te je odgađao njezinu realizaciju.
U dokumentu se izričito navodi kako je posljednjom izmjenom projekta provedena korekcija trase upravo na dijelu koji prolazi kroz područje vojarne Livač.
– Posljednjom izmjenom projekta na dionici planirane trase autoceste, koja prolazi kroz područje vojarne Livač, provedena je korekcija trase njezinim pomicanjem prema brdu – navodi se u Studiji.
Objašnjen je i razlog ove promjene: cilj je omogućiti prolazak autoceste kroz ovu zonu izgradnjom tunela „Livač“. Prema novom projektnom rješenju, desna cijev tunela bit će duga 760,78 metara, dok će lijeva biti znatno duža i iznositi 884,73 metra.
Drugim riječima, umjesto ranijeg rješenja, autocesta će na ovom osjetljivom području biti dodatno pomaknuta prema brdu te će velikim dijelom prolaziti kroz tunel.
Jedna od najzahtjevnijih dionica Koridora 5C
Promjena kod vojarne samo je jedan dio velikog projekta autoceste kroz područje Mostara. Dionica Mostar sjever – Mostar jug bit će duga 14,36 kilometara i protezat će se od područja Kutilivača, gdje se nastavlja na dionicu Tunel Prenj – Mostar sjever, do Gnojnica, odnosno privremenog spoja s magistralnom cestom M-6.1.
Koliko je riječ o tehnički zahtjevnom projektu, najbolje pokazuje podatak da je na nešto više od 14 kilometara autoceste projektirano čak šest tunela ukupne dužine oko 6,6 kilometara te 11 mostova.
Osim novog tunela Livač, predviđeni su tuneli T1, T2, T3, T4 i T5. Najduži će biti T5, čija će desna cijev biti duga 2.247 metara, a lijeva čak 2.370 metara.
Na trasi je projektirano i 11 mostova. Najduži među njima je most M4, s objektima dugim oko pola kilometra.
Autocesta će zaobići urbano područje Mostara
Nova autocesta prolazit će istočno od Mostara, zaobilazeći urbano središte. Trasa obuhvaća područja Kutilivača, Vrapčića, Mostara, Opina i Gnojnica.
Na sjevernom dijelu bit će izgrađena petlja Mostar sjever, preko koje će autocesta biti povezana s magistralnom cestom M17. Predviđena je i posebna spojna cesta od M17 do petlje, duga 2,35 kilometara.
Na južnom kraju ove dionice autocesta će nakon izlaska iz tunela T5 biti privremeno povezana s magistralnom cestom M-6.1. Ondje je predviđena i naplatna postaja s devet traka te dvije dodatne trake za vangabaritna vozila.
Projektanti su, dakle, tijekom pripreme jednog od posljednjih velikih nedostajućih dijelova Koridora 5C kroz Hercegovinu morali prilagođavati trasu nizu prostornih i tehničkih ograničenja.
Najnovija izmjena kod vojarne Livač pokazuje na koji se način pokušava prevladati jedan od njih – pomicanjem autoceste prema brdu i izgradnjom potpuno novog tunela dugog gotovo 900 metara.
